O Volkswagen Atlas torna-se mais aventureiro e radical pelas mãos da APR

Os SUV firmaram-se como um tipo de veículo que responde praticamente a qualquer necessidade dos seus clientes, mas agora chegam os preparadores para lhes acentuar as características. O Volkswagen Atlas, um modelo concebido e comercializado sobretudo para o mercado americano, dispõe de particularidades próprias de qualquer SUV contemporâneo. No entanto, a APR quis fazer sobressair o seu lado mais selvagem e oferecer aos seus hipotéticos — uma vez que se trata de um concept — compradores a possibilidade de o transformar numa máquina preparada para enfrentar qualquer terreno adverso que se atravesse no seu caminho.

O Volkswagen Atlas apresenta-se como um modelo que se situa diretamente entre o Tiguan e o Touareg, oferecendo assim uma opção mais adequada aos gostos do mercado americano. Apesar disso, a APR quis aumentar tanto as prestações mecânicas como as aptidões em todo-o-terreno, de forma a que o SUV alemão consiga ultrapassar com mais facilidade qualquer obstáculo que encontre.

Para levar a cabo este projeto, o preparador norte-americano decidiu tomar como base uma das motorizações não só mais bem-sucedidas do Atlas, mas também de muitos outros produtos da Volkswagen. O motor de 2.0 litros e quatro cilindros a gasolina foi o escolhido pela APR, um propulsor capaz de gerar 230 CV de potência e 350 Nm de binário, valores que foram consideravelmente aumentados graças ao preparador.

Depois de passar pelas mãos da APR, o Volkswagen Atlas declara impressionantes 350 CV de potência e 475 Nm de binário, resultado da presença do mesmo turbo que encontramos no Golf R. Desta forma, o SUV alemão fica à altura de vários compactos desportivos e ultrapassa largamente os valores que desenvolve o seu irmão mais pequeno. Contudo, o preparador alemão não se centrou apenas no aspeto mecânico, mas também no estético.

Por um lado, deparamo-nos com uma pintura verde que realça o lado mais campestre do Volkswagen Atlas. Por outro, a nova suspensão e as jantes de 20 polegadas, juntamente com os pneus Toyo Open Country M, acentuam ainda mais as prestações em todo-o-terreno do SUV alemão. Ao mesmo tempo, a APR certificou-se de melhorar todos os componentes mecânicos para oferecer um desempenho à altura da nova potência, e é por este motivo que agora encontramos travões de seis pistões e discos de 350 mm.

Para já, estamos perante um concept car do qual apenas existe a unidade que podemos observar nas fotografias, mas não seria descabido que a APR decidisse dar-lhe vida num futuro não muito distante. Entretanto, o Volkswagen Atlas continua a ser um produto reservado ao continente americano, mas na Europa podemos continuar a desfrutar de criações como o Skoda Kodiaq preparado pela ABT.