Mazda se tourne de plus en plus vers le moteur rotatif hybride

Le départ du moteur rotatif Wankel des rangs de Mazda, au profit de la technologie Skyactiv, a représenté une avancée technologique. Pourtant, Mazda ne peut s’empêcher de jeter un regard en arrière, car elle sait que le moteur rotatif n’a pas disparu à jamais. Takashi Yamanouchi, le PDG de Mazda, l’a démontré dans un reportage pour le quotidien japonais Nikkei.

Il ne s’en est pas encore complètement allé et l’on pense déjà à son retour ? Sans doute. Pour cela, il semble que les dirigeants de Mazda aient déjà défini deux stratégies claires. La première consiste à un moteur rotatif amélioré, à plus grosse cylindrée et à la consommation de carburant bien mieux maîtrisée ; la seconde est un rotatif qui servira de générateur à un hybride à autonomie prolongée.

Voici la conclusion de la note sur Yamanouchi :

Le moteur rotatif est un symbole pour nous chez Mazda. J’espère le faire revivre, aux côtés de nos technologies écologiques.

Il n’y a pas grand-chose à ajouter. Une fois que Toyota et Mazda auront dévoilé la Mazda6 avec SynergyDrive, grâce à la première, viendra l’heure de vérité pour le moteur rotatif à autonomie prolongée, une idée qui n’est pas du tout nouvelle et qui est déjà à l’étude chez d’autres marques.

Source | Automotive News