Mercedes-Benz a présenté la G350 Bluetec

Daimler AG a présenté une nouvelle variante de son éternel tout-terrain de la Classe G, la G350 avec technologie BlueTec, complétant l’offre de la 350CDI. La particularité de ce nouveau modèle est qu’il adopte l’injection d’une solution d’urée dans les gaz d’échappement, améliorant les émissions grâce à la « purification » des gaz d’échappement, comme nous l’avons déjà vu à d’autres occasions sur des modèles de la marque.

Ce procédé comprend un petit réservoir de solution d’urée qui dure environ 12 000 kilomètres ; grâce à ce procédé, l’urée injectée avec les gaz d’échappement se réduit dans le catalyseur et se transforme en eau et en azote en très faibles quantités, permettant une réduction de la toxicité des gaz d’environ 80 %.

Bien sûr, tout ne se limite pas à la réduction des émissions dans ce véhicule, car ses capacités tout-terrain ressortent également. Pour commencer, le couple du moteur diesel est plus que suffisant pour les sorties hors des chemins normaux, bien que, si l’on veut, deux moteurs V8 supplémentaires soient proposés, dont celui d’AMG. Une fois la G350 sortie de la route, trois systèmes différents entrent en action et nous aident à maintenir le véhicule ferme et stable, comme le contrôle de traction 4ETS, l’Electronic Stability Program ESP et trois rapports de différentiel sélectionnables depuis les commandes. Le passage des vitesses est confié à la boîte 7G-Tronic, une automatique à 7 rapports.

La Classe G de Mercedes est probablement la voiture la moins aérodynamique du monde, littéralement « une brique ». Pourtant, c’est un tout-terrain par excellence, présent sur le marché depuis de nombreuses années, qui intègre déjà d’autres solutions de gestion moteur : un véritable Panzer de Mercedes-Benz.

Via | Autoevolution