Mercedes-بنز تقدّم G350 Bluetec

قدّمت شركة Daimler AG متغيرًا جديدًا من سيارتها الدفع الرباعي الخالدة فئة G، وهو G350 بتقنية BlueTec، لاستكمال عرض 350CDI. تكمن خصوصية هذا الطراز الجديد في أنه يعتمد حقن محلول اليوريا في غازات العادم، مما يحسّن الانبعاثات من خلال “تنقية” غازات العادم، كما رأينا في مناسبات أخرى في طرازات العلامة.

تتضمن هذه العملية خزانًا صغيرًا لمحلول اليوريا يدوم نحو 12.000 كيلومتر؛ ومن خلال العملية، يتفاعل اليوريا المحقون مع غازات العادم داخل المحفز ويتحول إلى ماء ونيتروجين بكميات ضئيلة جدًا، مما يحقق خفضًا لسمية الغازات بنحو 80%.

بالطبع، لا يقتصر الأمر على خفض الانبعاثات في هذه السيارة، إذ تبرز أيضًا قدراتها على الطرق الوعرة. أولًا، عزم دوران المحرك الديزل أكثر من كافٍ للانطلاق خارج الطرق المعتادة، ومع ذلك، إذا رغب المرء، فهناك محركان V8 آخران متاحان، بما في ذلك محرك AMG. وبمجرد أن نُخرج G350 من الطريق، تدخل في العمل ثلاثة أنظمة مختلفة تساعد على الحفاظ على ثبات السيارة واستقرارها، مثل نظام التحكم في الجر 4ETS، وبرنامج الثبات الإلكتروني ESP، وثلاث نسب تفاضلية قابلة للاختيار من عناصر التحكم. أما مهمة تبديل التروس فموكلة إلى ناقل الحركة 7G-Tronic، وهو أوتوماتيكي ذو 7 سرعات.

يُعد الطراز فئة G من Mercedes على الأرجح السيارة الأقل انسيابية في العالم، وهي حرفيًا “قالب من الطوب”. ومع ذلك، فهي سيارة دفع رباعي بامتياز، وقد مضى على وجودها في السوق سنوات عديدة، وتطبّق بالفعل حلولًا أخرى لإدارة المحرك، إنها دبابة حقيقية من Mercedes-بنز.

المصدر | Autoevolution