Mercedes-Benz apresentou o G350 Bluetec

A Daimler AG apresentou uma nova variante do seu lendário todo-o-terreno da Classe G, o G350 com tecnologia BlueTec, completando a oferta do 350CDI. A particularidade deste novo modelo é que adota a injeção de uma solução de ureia nos gases de escape, melhorando as emissões através da “purificação” dos gases de escape, como já vimos noutras ocasiões em modelos da marca.

Este processo inclui um pequeno depósito da solução de ureia que dura cerca de 12.000 quilómetros; através do processo, a ureia injetada juntamente com os gases de escape é reduzida no interior do catalisador, convertendo-se em água e azoto em quantidades muito baixas, conseguindo uma redução da toxicidade dos gases de aproximadamente 80%.

Claro que neste veículo não se trata apenas de reduzir emissões, pois também se destacam as suas capacidades de todo-o-terreno. Para começar, o binário do motor diesel é mais do que suficiente para as subidas fora dos caminhos normais, embora, se se quiser, existam dois motores V8 adicionais na oferta, incluindo o da AMG. Quando tiramos o G350 da estrada, entram em ação três sistemas diferentes que nos ajudam a manter o veículo firme e estável, como o controlo de tração 4ETS, o Electronic Stability Program ESP e três relações de diferencial selecionáveis a partir dos comandos. A tarefa de mudar de velocidade cabe à transmissão 7G-Tronic, uma automática de 7 velocidades.

Provavelmente a Classe G da Mercedes é o carro menos aerodinâmico do mundo, o que se diz literalmente “um tijolo”. No entanto, é um todo-o-terreno por excelência, com muitos anos já no mercado, e que já aplica outro tipo de soluções de gestão do motor, um verdadeiro Panzer da Mercedes-Benz.

Via | Autoevolution