Mercedes Concept AMG GT Track Sport, la base de deux modèles de la Black Series

Le monde de la compétition sert souvent de banc d’essai pour les voitures que nous verrons bientôt sur les routes et dans les rues de nos villes. Il n’est donc pas rare que les constructeurs s’efforcent de créer des modèles conceptuels qui ouvrent la voie aux modèles de route. Mais auparavant, il n’est pas inutile qu’ils soient testés sur circuit et qu’ils affrontent des défis importants.

La Mercedes Concept AMG GT Track est le modèle qui annonce deux modèles de compétition et que l’on peut voir sur ces images, dissimulés sous un camouflage abondant. On s’attend à ce que ce modèle annonce la prochaine génération de la GT3 et aussi la GT Black Series. Le développement de ce modèle conceptuel dans les deux séries représentera les Black Series les plus radicales de l’histoire.

On s’attend également à ce que la version routière serve de base à la conception de la nouvelle GT3, qui cherchera à se positionner face à d’autres modèles de marques comme Ford et Porsche qui proposent des performances similaires.

Ces prototypes ne sont pas nouveaux. On a pu les voir il y a quelques mois, mais ceux que nous voyons maintenant présentent quelques modifications visibles. Par exemple, la calandre avant a changé et il est certain que d’autres éléments ont également été améliorés, même si nous ne pouvons pas les voir. La version routière de la GT3 est très similaire, avec des phares et un habitacle très proches. Mais ces versions destinées au circuit sont un peu plus longues et plus larges. L’arrière a également été redessiné et dispose d’éléments aérodynamiques spécifiques, conçus pour améliorer le comportement sur circuit.

On peut voir des ailerons aérodynamiques actifs sur les roues avant, comme sur la supercar Mercedes-AMG One. On a également ajouté un grand diffuseur avant, des écopes latérales, un capot ventilé et un aileron arrière également très grand en forme de col de cygne, qui part de l’endroit où se trouve habituellement la lunette arrière.

Celle-ci a été remplacée par un panneau plein qui soutient les supports verticaux. Le diffuseur arrière est également plus grand et les échappements sont situés sur les côtés. Sous le capot, on s’attend à trouver une nouvelle version du moteur V8 à vilebrequin plat d’AMG, avec un châssis spécifique au modèle et des solutions pour réduire le poids du véhicule.

Après les essais réalisés sur les circuits de Bilster Berg, Portimão et Monteblanco, les tests ont commencé sur le Nürburgring Nordschleife. Nous aurons donc bientôt les deux modèles prêts à être admirés et à être appréciés.