NIO EC7 : le SUV coupé chinois doté d'une autonomie de près de 1 000 kilomètres

La carrosserie SUV est devenue la plus demandée par les acheteurs du monde entier. Il n’est donc pas surprenant que les constructeurs se concentrent sur elle pour présenter leurs dernières nouveautés. Y compris dans le domaine des véhicules électriques, qui s’imposent peu à peu sur le marché international. NIO est une marque chinoise qui parvient à s’implanter en Europe avec des propositions intéressantes, et avec le NIO EC7 elle va renforcer sa présence sur le continent.

Ce SUV au caractère coupé présente plusieurs caractéristiques intéressantes qui en font un objet de désir pour de nombreux conducteurs. Mais le point sur lequel nous allons nous attarder est l’autonomie annoncée par ce modèle, selon le constructeur chinois. Il proposera trois niveaux de finition, avec trois packs de batteries différents. Dans la gamme la plus haut de gamme, l’autonomie promise est de 940 kilomètres.

Trois batteries au choix

Le niveau d’entrée disposera d’un pack de batteries d’une capacité de 75 kWh. Il permettra une autonomie allant jusqu’à 489 kilomètres. La batterie intermédiaire aura une capacité de 100 kWh, ce qui permet une autonomie allant jusqu’à 653 kilomètres, et enfin une batterie de 150 kWh qui atteindra cette autonomie promise de 940 kilomètres. Toutefois, tous ces chiffres sont homologués selon le cycle CLTC, nettement moins exigeant que le cycle WLTP utilisé en Europe. Cela signifie que, selon cette norme, l’autonomie réelle sera un peu inférieure.

En ce qui concerne les moteurs, aucune confirmation officielle n’a été donnée, mais on s’attend à ce que l’NIO EC7 soit équipé de deux moteurs offrant une puissance équivalente à 645 CV et un couple maximal de 850 Nm.

Les batteries de l’NIO EC7 peuvent être remplacées dans les stations d’échange de batteries Power Swap, dont NIO a déjà présenté la troisième génération, plus rapide et plus efficace que les précédentes.

Aspect extérieur

Le NIO EC7 repose sur la même plateforme que celle utilisée par le NIO ES7. Il mesure 4 968 mm de long, 1 974 mm de large, et son empattement est de 2 960 mm, ce qui garantit un habitacle spacieux et confortable. Ces dimensions le rapprochent beaucoup d’autres SUV électriques de taille moyenne, comme le Audi Q8 E-tron, le BMW iX et le futur Polestar 3.

Habitacle high-tech

L’habitacle offre un équipement technologique très complet. On y trouve deux écrans multimédias, pouvant atteindre 12,8 pouces et utilisant la technologie AMOLED. De plus, l’instrumentation peut être visualisée sur un grand écran tête haute. À l’avant, il est équipé de projecteurs LED matriciels et d’un radar LiDAR de dernière génération, ce qui garantit une bonne sécurité passive et active.

Quant au prix, il sera lancé en Chine à un tarif équivalent à 65 800 euros pour la version de base, même si la marque envisage également un système de location longue durée qui en fera une option très intéressante.