Nouvelle Audi A6 : Premium au carré

La nouvelle Audi A6 se renouvelle grâce à la technologie. Elle intègre un système mild-hybrid et quatre roues directrices.

Audi renouvelle sa berline premium avec une esthétique extérieure dans la continuité, mais de nombreuses évolutions à l’intérieur. Motorisations diesel et essence avec la nouvelle technologie mild-hybrid (MHEV), quatre roues directrices et une longue liste d’assistants technologiques en matière d’aide à la conduite et de connectivité. Une refonte complète qui laisse place à l’impatience d’attendre l’arrivée de la nouvelle Audi A6, prévue pour cette année 2018.

Motorisations MHEV

Comme nous le disions, la nouvelle Audi A6 présente ses plus grandes nouveautés à l’intérieur. Commençons par la gamme de moteurs de cette berline de luxe allemande, disponible avec une motorisation essence et trois possibilités diesel. Toutes sont dotées d’une boîte de vitesses automatique et de la technologie mild-hybrid (MHEV), nouveauté majeure.

Qu’apporte cette technologie MHEV ? Un moteur électrique de 48 volts relié par courroie au moteur thermique, qui assure une hybridation légère de série sur toute la gamme. Grâce à cette aide, le moteur électrique peut faire office de démarreur à certains moments (après une roue libre entre 55 et 160 km/h ou avec la fonction start-stop, par exemple), et son effet se fait sentir avec une économie pouvant aller jusqu’à 0,7 litre de carburant aux 100 kilomètres.

Les moteurs thermiques vont de 204 à 340 CV, le plus puissant étant la seule option essence, un V6 turbo de 3 litres. Les versions TDI de la nouvelle Audi A6 sont l’A6 40 TDI quatre cylindres de 204 CV et deux options du V6 3 litres, avec 231 CV ou 286 CV de puissance maximale. Côté boîte, les deux V6 diesel sont associés de série à une boîte tiptronic à 8 rapports, tandis que le 3.0 TFSI et le 2.0 TDI sont combinés à une transmission S tronic à sept rapports.

Conduite dynamique

Il faudra l’essayer pour confirmer les promesses de Audi. Mais la marque aux quatre anneaux nous annonce que la nouvelle Audi A6 est plus sportive. Innovations au niveau de la suspension, démultiplication de la direction progressive de série et nouveau concept d’amortissement pour faire de cette berline allemande un véhicule confortable et agréable à conduire sur tous types de routes. Comme son grand frère, l’A8, que nous avons récemment pu essayer.

La principale nouveauté dynamique de la nouvelle A6 est sa direction dynamique sur les quatre roues. Cela améliore l’agilité du véhicule dans les virages lents tout en offrant une plus grande stabilité dans les virages plus rapides. Lors des manœuvres, les roues arrière tournent jusqu’à 5 degrés dans le sens inverse des roues avant, ce qui améliore nettement la capacité de braquage de la nouvelle A6.

La technologie au pouvoir

Le fameux « à la pointe de la technique » de Audi est plus vivant que jamais avec ses derniers modèles. L’expérience technologique offerte par la nouvelle Audi A8 se poursuit avec son petit frère. L’A6 est équipée de la toute dernière technologie, tant en matière de connectivité que d’assistants à la conduite.

Commençons par le système multimédia, entièrement numérique et composé de trois écrans. Le cockpit virtuel de 12,3 pouces est accompagné des deux nouveaux écrans de la console centrale. Un écran supérieur de 10,1 pouces pour l’ensemble du système multimédia et un autre juste en dessous, de 8,6 pouces, pour contrôler la climatisation, les options de confort et la saisie de texte. Les écrans centraux intègrent une fonction haptique et acoustique pour rendre la commande de tous les contrôles plus accessible et plus sûre.

De série, le système MMI Navigation de série est intégré, avec option Navigation Plus, ainsi que les services Audi Connect, pour former un système d’infodivertissement complet, digne d’un segment supérieur.

Enfin, les avancées en matière de sécurité comprennent le Audi parking pilot et le Audi garage pilot. Deux fonctions grâce auxquelles la nouvelle A6 peut sortir d’un garage ou d’un parking et y entrer, pilotée depuis le smartphone. Ces deux systèmes font partie du Pack stationnement, l’un des packs d’équipement proposés par Audi pour sa berline. Parmi les autres packs figurent City et Tour, avec des éléments tels que l’assistant prédictif ou l’assistant de conduite adaptatif.

Tous s’appuient sur le module de haute technologie équipant Audi, pouvant comprendre jusqu’à cinq capteurs radar, cinq caméras, douze capteurs ultrasoniques et un scanner laser. Un véritable porte-étendard de la technologie qui arrivera chez les concessionnaires au cours de cette année 2018.

Design dans la continuité

La nouvelle Audi A6 reprend quelques touches de la récente Audi A8. Sa ligne extérieure est dans la continuité et conserve cette esthétique élégante et dynamique si caractéristique de Audi. Deux nervures latérales marquent la silhouette de la berline, qui arbore des entrées d’air plus larges et plus effilées, ainsi que les nouveaux groupes optiques arrière déjà vus sur l’A8 et la calandre au format singleframe que Audi a imposée sur ses derniers modèles.

Bien qu’à première vue elle soit simplement dans la continuité, la nouvelle Audi A6 est plus grande que son prédécesseur. Elle a gagné 7 mm en longueur, 12 mm en largeur et 2 mm en hauteur, pour atteindre des dimensions finales de 4 939 mm, 1 886 mm et 1 457 mm en longueur, largeur et hauteur. Ainsi, l’habitacle gagne en espace, en particulier aux places arrière, même si sa capacité de chargement ne change pas (550 litres). Les finitions avec des inserts en cuir et en bois procurent les meilleures sensations premium d’un habitacle très avant-gardiste.