Nuova Audi A6: Premium al quadrato

La nuova Audi A6 si rinnova a colpi di tecnologia. Integra un sistema mild-hybrid e quattro ruote sterzanti.

Audi rinnova la sua berlina premium con un design esterno di continuità, ma con molte novità all’interno. Motorizzazioni diesel e benzina con la nuova tecnologia mild-hybrid (MHEV) e quattro ruote sterzanti, oltre a una lunga lista di assistenti tecnologici per la guida assistita e la connettività. Un rinnovamento completo in attesa dell’arrivo della nuova Audi A6, previsto per quest’anno, il 2018.

Motorizzazioni MHEV

Come già anticipavamo, la nuova Audi A6 presenta le sue maggiori novità all’interno. Partiamo dalla gamma dei motori della berlina di lusso tedesca, disponibile con un’opzione a benzina e 3 possibilità diesel. Tutte, con cambio automatico e con la tecnologia mild-hybrid (MHEV) integrata come grande novità.

Cosa ci offre questa tecnologia MHEV? Un motore elettrico da 48 volt collegato tramite cinghia al motore termico, che fornisce di serie un’ibridazione leggera su tutta la gamma. Grazie a questo supporto, il motore elettrico può funzionare da motorino di avviamento in determinate situazioni (dopo aver viaggiato a vela tra 55 e 160 km/h o con la funzione start-stop, ad esempio), e il suo effetto si fa sentire con un risparmio fino a 0,7 litri di carburante ogni 100 chilometri.

I motori termici vanno dai 204 ai 340 CV di potenza, essendo il più potente la unica opzione a benzina, un V6 turbo da 3 litri. Le opzioni TDI della nuova Audi A6 sono la A6 40 TDI a quattro cilindri da 204 CV e due versioni del V6 da 3 litri, con 231 CV o 286 CV di potenza massima. Per quanto riguarda il cambio, i due V6 diesel sono abbinati di serie a un cambio tiptronic a 8 rapporti, mentre il 3.0 TFSI e il 2.0 TDI si combinano con una trasmissione S tronic a sette marce.

Guida dinamica

Solo mettendola alla prova potremo confermare le promesse di Audi. Ma la casa dei quattro anelli anticipa che la nuova Audi A6 è più sportiva. Novità nelle sospensioni, demoltiplicazione dello sterzo progressivo di serie e un nuovo concetto di ammortizzazione per rendere la berlina tedesca comoda e divertente da guidare su ogni tipo di strada. Come il fratello maggiore A8, che abbiamo provato di recente.

La principale novità dinamica della nuova A6 è la sua sterzata dinamica sulle quattro ruote. Così si migliorano l’agilità in curva a bassa velocità e, al tempo stesso, la stabilità nelle curve più veloci. Nelle manovre, le ruote posteriori sterzano fino a 5 gradi in direzione opposta alle anteriori, migliorando notevolmente la capacità di sterzata della nuova A6.

La tecnologia al potere

Il celebre “all’avanguardia della tecnica” di Audi è più vivo che mai nei suoi ultimi modelli. L’esperienza tecnologica offerta dalla nuova Audi A8 trova continuità nel suo fratello minore. L’A6 è dotata delle tecnologie più avanzate, sia in fatto di connettività che di assistenti alla guida.

Partiamo dal sistema di infotainment, con una digitalizzazione totale composta da tre schermi. Il virtual cockpit da 12,3 pollici è affiancato da due nuovi schermi sulla consolle centrale: uno superiore da 10,1 pollici per l’intero sistema di infotainment e uno subito sotto, da 8,6 pollici, per gestire il climatizzatore, le opzioni di comfort e l’inserimento di testo. Gli schermi centrali integrano funzioni aptiche e acustiche per rendere più accessibile e sicuro l’utilizzo di tutti i comandi.

Di serie è presente il sistema MMI Navigation, con opzione Navigation Plus, e i servizi Audi Connect, che compongono un sistema di infotainment completo tipico di un segmento superiore.

Infine, i progressi in materia di sicurezza includono il Audi parking pilot e il Audi garage pilot: due funzioni con cui la nuova A6 può uscire ed entrare in un garage o parcheggio, comandata dallo smartphone. Entrambi i sistemi fanno parte del pacchetto parcheggio, uno dei pacchetti di equipaggiamento offerti da Audi per la sua berlina. Altri pacchetti sono City e Tour, con elementi come il assistente predittivo o l’assistente di guida adattivo.

Tutti questi sistemi partono dal modulo ad alta tecnologia di serie di Audi, che può arrivare a includere fino a cinque sensori radar, cinque telecamere, dodici sensori ultrasonici e uno scanner laser. Un vero paladino della tecnologia che arriverà nelle concessionarie nel corso di questo 2018.

Design di continuità

La nuova Audi A6 arriva con tratti ripresi dalla recente Audi A8. La sua linea esterna è di continuità e mantiene quell’estetica elegante e dinamica così caratteristica di Audi. Due nervature laterali disegnano la forma della berlina, dotata di prese d’aria più larghe e affilate, oltre ai nuovi gruppi ottici posteriori, già visti sulla A8, e alla griglia anteriore in formato singleframe che Audi ha introdotto nei suoi ultimi modelli.

Sebbene a prima vista sia puramente di continuità, la nuova Audi A6 è più grande del suo predecessore. È cresciuta di 7 mm in lunghezza, 12 mm in larghezza e 2 mm in altezza, raggiungendo dimensioni finali di 4.939 mm, 1.886 mm e 1.457 mm di lunghezza, larghezza e altezza. Così, l’abitacolo interno guadagna in spazio, soprattutto nei posti posteriori, anche se la capacità di carico non cambia (550 litri). Le finiture con inserti in pelle e legno offrono le migliori sensazioni Premium di un abitacolo molto avveniristico.