Novo Audi A6: Premium ao quadrado

O novo Audi A6 renova-se com base em tecnologia. Incorpora sistema mild-hybrid e quatro rodas direcionais.

Audi renova a sua berlina premium com uma estética exterior de continuidade, mas com muitas mudanças para dentro. Motorizações diesel e gasolina com nova tecnologia mild-hybrid (MHEV) e quatro rodas direcionais, bem como uma extensa lista de assistentes tecnológicos em matéria de ajuda à condução e conectividade. Uma renovação completa para aguardar com impaciência a chegada do novo Audi A6, que se espera ainda este ano de 2018.

Motorizações MHEV

Como já referíamos, o novo Audi A6 apresenta as suas maiores novidades para dentro. E começamos pela gama de motores da berlina de luxo alemã, que estará disponível com uma opção a gasolina e 3 possibilidades diesel. Claro que todas elas com caixa de velocidades automática e com tecnologia mild-hybrid (MHEV) incorporada como grande novidade.

O que nos traz esta tecnologia MHEV? Um motor elétrico de 48 volts ligado por correia ao motor de combustão que oferece uma hibridização ligeira de série em toda a gama. Com esta ajuda, o motor elétrico pode atuar como motor de arranque em determinados momentos (após circular à vela entre 55 e 160 km/h ou com a função start-stop, por exemplo) e a sua utilização nota-se poupando até 0,7 litros de combustível a cada 100 quilómetros.

Os motores de combustão vão dos 204 aos 340 CV de potência, sendo o mais potente a única opção a gasolina, um V6 turbo de 3 litros. As opções TDI do novo Audi A6 são o A6 40 TDI de quatro cilindros de 204 CV e duas opções do V6 de 3 litros, com 231 CV ou 286 CV de potência máxima. Quanto à caixa, os dois motores V6 diesel estão associados de série a uma caixa tiptronic de 8 velocidades, enquanto o 3.0 TFSI e o 2.0 TDI se combinam com uma transmissão S tronic de sete marchas.

Condução dinâmica

Até não o experimentarmos não se poderão confirmar as promessas da Audi. Mas a marca dos quatro anéis avança-nos que o novo Audi A6 é mais desportivo. Inovações na suspensão, desmultiplicação da direção progressiva de série e novo conceito de amortecimento para fazer da berlina alemã um veículo confortável e divertido de conduzir em todo o tipo de vias. Tal como o seu irmão maior, o A8, que tivemos ocasião de testar recentemente.

A principal novidade dinâmica do novo A6 é a sua direção dinâmica nas quatro rodas. Com isso melhora-se a agilidade do veículo em curvas lentas, ao mesmo tempo que se consegue maior estabilidade nas curvas mais rápidas. Nas manobras, as rodas traseiras rodam até 5 graus em sentido contrário às dianteiras, melhorando notavelmente a capacidade de viragem do novo A6.

A tecnologia ao poder

O já tão repetido «na vanguarda da técnica» da Audi está mais vivo do que nunca com os seus últimos modelos. A experiência tecnológica que foi o novo Audi A8 tem continuidade com o seu irmão mais pequeno. O A6 vem equipado com o que há de mais recente em tecnologia, tanto em conectividade como em assistentes à condução.

Começamos pelo sistema de infoentretenimento, com uma digitalização total composta por três ecrãs. O cockpit virtual de 12,3 polegadas é acompanhado pelos dois novos ecrãs da consola central. Um superior de 10,1 polegadas para todo o sistema de infoentretenimento e outro logo abaixo, de 8,6 polegadas, para controlar a climatização, as opções de conforto e a introdução de texto. Os ecrãs centrais incluem função háptica e acústica para tornar mais acessível e seguro o manuseamento de todos os comandos.

De série, incorpora-se o sistema MMI Navegação de série, com opção de Navegação Plus, e os serviços Audi Connect para dar forma a um sistema completo de infotainment próprio de um segmento superior.

Por último, os avanços em matéria de segurança incluem o Audi parking pilot e o Audi garage pilot. Duas funções com as quais o novo A6 poderá sair e entrar numa garagem ou parque de estacionamento, sendo manobrado a partir do smartphone. Ambos os sistemas fazem parte do Pacote de estacionamento, um dos pacotes de equipamento que a Audi oferece para a sua berlina. Outros pacotes são o City e o Tour, com elementos como o assistente preditivo ou o assistente de condução adaptativo.

Todos eles a partir do módulo de alta tecnologia equipado pela Audi, que pode chegar a ser formado por até cinco sensores de radar, cinco câmaras, doze sensores ultrassónicos e um scanner laser. Um verdadeiro arauto da tecnologia que chegará aos concessionários ao longo deste ano de 2018.

Design de continuidade

O novo Audi A6 chega com pinceladas do recentemente apresentado Audi A8. A sua linha exterior é de continuidade e mantém essa estética elegante e dinâmica tão característica da Audi. Duas nervuras laterais marcam a forma da berlina, que vem com entradas de ar mais largas e afiadas, além dos novos grupos óticos traseiros já vistos no A8 e a grelha frontal em formato singleframe que a Audi tem vindo a impor nos seus últimos modelos.

Embora à primeira vista seja meramente de continuidade, o novo Audi A6 é maior do que o seu antecessor. Cresceu 7 mm de comprimento, 12 mm de largura e 2 mm de altura, atingindo medidas finais de 4.939 mm, 1.886 mm e 1.457 mm de comprimento por largura por altura. Assim, o habitáculo interior apresenta maior amplitude, sobretudo nos lugares traseiros, embora a sua capacidade de carga não mude (550 litros). Os acabamentos com inserções de couro e madeira proporcionam as melhores sensações Premium de um habitáculo muito vanguardista.