Nieuwe Audi A6: Premium tot de tweede macht

De nieuwe Audi A6 is grondig vernieuwd met technologie. Hij beschikt over een mild-hybrid systeem en vierwielbesturing.

Audi vernieuwt zijn premium sedan met een vertrouwde exterieurstijl, maar met veel veranderingen binnenin. Dieselmotoren en benzinemotoren met nieuwe mild-hybrid technologie (MHEV) en vierwielbesturing, en een lange lijst met rijhulpsystemen en connectiviteitsfuncties. Een complete vernieuwing om met ongeduld uit te kijken naar de komst van de nieuwe Audi A6, die dit jaar, in 2018, wordt verwacht.

MHEV-motoren

Zoals we al zeiden, zit de grootste vernieuwing van de nieuwe Audi A6 binnenin. We beginnen met het motorassortiment van deze Duitse luxesedan, dat verkrijgbaar is met één benzinemotor en drie diesel-opties. Let wel, ze hebben allemaal een automatische versnellingsbak en de mild-hybrid technologie (MHEV) is als grote nieuwigheid standaard aanwezig.

Wat brengt deze MHEV-technologie ons? Een elektromotor van 48 volt die via een riem met de verbrandingsmotor is verbonden en die standaard in het hele assortiment een lichte hybridisering biedt. Met deze ondersteuning kan de elektromotor op bepaalde momenten als startmotor functioneren (bijvoorbeeld na zeilen tussen 55 en 160 km/h of met de start-stopfunctie), en het effect is merkbaar: tot 0,7 liter brandstof bespaard per 100 kilometer.

De verbrandingsmotoren variëren van 204 tot 340 pk, waarbij de krachtigste de enige benzineoptie is, een turbo V6 van 3 liter. De TDI-opties van de nieuwe Audi A6 zijn de A6 40 TDI met viercilinder van 204 pk en twee varianten van de V6 van 3 liter, met 231 of 286 pk maximaal vermogen. Wat de versnellingsbak betreft, worden beide V6-dieselmotoren standaard gekoppeld aan een tiptronic-versnellingsbak met 8 versnellingen, terwijl de 3.0 TFSI en de 2.0 TDI gecombineerd worden met een S tronic-transmissie met zeven versnellingen.

Dynamisch rijden

Pas als we het uitproberen, kunnen de beloftes van Audi worden bevestigd. Maar het merk met de vier ringen laat ons alvast weten dat de nieuwe Audi A6 sportiever is. Innovaties in de vering, een progressieve stuurbekrachtiging als standaard en een nieuw dempingsconcept om van de Duitse sedan een comfortabele en plezierige auto te maken op elk type weg. Net als zijn grote broer, de A8, die we onlangs mochten testen.

De belangrijkste dynamische vernieuwing van de nieuwe A6 is de dynamische vierwielbesturing. Daarmee verbetert de wendbaarheid van de auto in langzame bochten en tegelijk wordt meer stabiliteit bereikt in snellere bochten. Bij het manoeuvreren draaien de achterwielen tot 5 graden in de tegenovergestelde richting van de voorwielen, wat het draaivermogen van de nieuwe A6 aanzienlijk verbetert.

Technologie in de hoofdrol

De bekende slogan “voorop in de technologie” van Audi is met zijn laatste modellen springlevend als nooit tevoren. De technologische ervaring van de nieuwe Audi A8 wordt voortgezet in zijn kleinere broer. De A6 is voorzien van de nieuwste technologie, zowel op het gebied van connectiviteit als rijhulpsystemen.

We beginnen met het infotainmentsysteem, met volledige digitalisering via drie schermen. Het virtuele 12,3 inch cockpit wordt aangevuld met de twee nieuwe schermen in de middenconsole. Het bovenste scherm van 10,1 inch dient voor het hele infotainmentsysteem en het scherm direct eronder, van 8,6 inch, voor de klimaatregeling, de comfortopties en tekstinvoer. De centrale schermen beschikken over haptische en akoestische feedback om de bediening van alle functies toegankelijker en veiliger te maken.

Standaard is het MMI-navigatiesysteem aanwezig, met de optie Navigatie Plus, en de Audi Connect-diensten om een compleet infotainmentsysteem te vormen dat past bij een hogere klasse.

Ten slotte omvatten de veiligheidsvernieuwingen de Audi parking pilot en de Audi garage pilot. Twee functies waarmee de nieuwe A6 een garage of parkeerplaats kan in- en uitrijden, bestuurd via de smartphone. Beide systemen maken deel uit van het Parkeerpakket, een van de uitrustingspakketten die Audi voor zijn sedan aanbiedt. Andere pakketten zijn City en Tour, met onderdelen zoals de voorspellende assistent of de adaptieve rijassistent.

Dit alles is afhankelijk van de hoogwaardige technologiemodule van Audi, die kan bestaan uit maximaal vijf radarsensoren, vijf camera’s, twaalf ultrasone sensoren en een lasersensor. Een ware technologische kampioen die in de loop van 2018 bij de dealers komt.

Vertrouwd design

De nieuwe Audi A6 komt met accenten van de onlangs gepresenteerde Audi A8. De buitenlijn is vertrouwd en behoudt die elegante en dynamische esthetiek die zo kenmerkend is voor Audi. Twee zijlijnen bepalen de vorm van de sedan, die breder en scherper gevormde luchtinlaten heeft, naast de nieuwe achterlichtgroepen die we al van de A8 kennen en de singleframe-grille aan de voorkant die Audi in zijn recentste modellen heeft doorgevoerd.

Hoewel hij op het eerste gezicht vooral vertrouwd oogt, is de nieuwe Audi A6 groter dan zijn voorganger. Hij is 7 mm langer, 12 mm breder en 2 mm hoger geworden, met uiteindelijke afmetingen van 4.939 mm lengte, 1.886 mm breedte en 1.457 mm hoogte. Zo heeft het interieur meer ruimte, vooral op de achterbank, hoewel het laadvermogen niet verandert (550 liter). De afwerking met leder- en houtinleggingen zorgt voor het beste premium gevoel van een zeer futuristisch interieur.