Nuuk : la moto électrique de Bosch et Rieju offre une autonomie de 300 km

Bosch et Rieju développent une moto électrique pouvant accueillir quatre batteries lithium-ion. Elle arrivera sur le marché au mois de septembre prochain.

Aujourd’hui, une moto électrique baptisée Nuuk a été présentée, fruit de la collaboration entre deux grands constructeurs : Bosch et Rieju. Le fabricant espagnol de motocyclettes et l’entreprise d’ingénierie allemande ont conçu un concept de moto urbaine totalement innovant. La Nuuk propose jusqu’à quatre batteries lithium-ion et une autonomie véritablement révolutionnaire : jusqu’à 300 km. Elle est disponible en deux versions de puissance, et nous savons que la variante la plus performante coûte 5 990 € + TVA (avec deux batteries de série). La production en série de cette moto électrique débutera le mois de septembre prochain.

Grande stabilité et sécurité

L’un des problèmes qui pénalisent le plus les petites motos (125 cm³ ou moins) est leur manque de stabilité, un point sur lequel la Nuuk semble se distinguer favorablement. La moto électrique de Bosch et Rieju présente plusieurs caractéristiques qui renforcent la sécurité de conduite : elle est équipée de jantes de 17 pouces, bénéficie d’une répartition des masses très équilibrée (la batterie est placée au point le plus bas et central, ce qui abaisse son centre de gravité), intègre une suspension à fourche inversée (peu courant dans cette catégorie de motos) et dispose d’un système de freinage de grande qualité avec freinage combiné : les roues avant et arrière sont actionnées simultanément lorsque l’on presse le levier de frein avant, dans une proportion 70/30. Quant au levier de frein arrière, il n’agit que sur la roue arrière.

Système de propulsion et technologie BOSCH

Le système de propulsion électrique de la Nuuk a été développé par Bosch et se décline en deux versions : 4 kW et 10,5 kW. La première de ces versions pèse 125 kg et offre les performances d’un cyclomoteur (vitesse maximale de 45 km/h), tandis que la seconde équivaut à une moto 125 cm³ traditionnelle en termes de performances : elle atteint une vitesse maximale de 115 km/h, accélère de 0 à 100 km/h en environ 6 secondes et pèse 140 kg. La version la plus performante de la Nuuk peut être conduite avec le permis voiture.

Le tableau de bord de la Nuuk, lui aussi fabriqué par Bosch, permet notamment de sélectionner trois modes de conduite et d’afficher l’autonomie disponible.

3 versions : Urban, Tracker et Cargo

La Nuuk est disponible en trois versions : Urban, Tracker et Cargo. Comme son nom l’indique, la première est destinée à un usage urbain. La version Tracker a une orientation plus tout-terrain : elle est dotée de pneus mixtes et d’un réglage de suspension mieux adapté aux terrains non goudronnés que les autres versions, sans oublier qu’il ne s’agit pas d’une moto de cross. Enfin, la version Cargo a été conçue pour le secteur du transport urbain. Des entreprises comme SEUR utilisent déjà cette moto.

Il est important de souligner que la selle arrière est modulable sur toutes les versions, ce qui permet de transporter quelques objets dans l’espace libéré par la selle.

Autonomie allant jusqu’à 300 km

La Nuuk est équipée de deux batteries lithium-ion de 50 A de série, offrant une autonomie de 110 km dans la version de 10,5 kW. Cependant, en septembre arrivera sur le marché une version à quatre batteries qui portera l’autonomie de cette moto électrique jusqu’à 300 km.

Le temps de charge de ces batteries à une puissance de 1,2 kW (prise domestique ou bornes de recharge publiques présentes dans les rues) est d’environ 5 heures, mais elle dispose également d’un système de recharge rapide qui réduit considérablement ces durées.

Les batteries sont amovibles et pèsent 13 kg chacune. Pour les transporter, la moto disposera de sacoches avec roulettes à l’arrière. Chaque batterie a un coût unitaire de 1 250 euros et une durée de vie de 150 000 km, soit une longévité équivalente à celle de la moto elle-même, voire supérieure.