Nuuk: a moto elétrica da Bosch e Rieju tem 300 km de autonomia

A Bosch e a Rieju desenvolvem uma moto elétrica com capacidade para quatro baterias de iões de lítio. Chegará ao mercado em setembro do próximo ano.

Hoje foi apresentada uma moto elétrica denominada Nuuk, fruto da colaboração entre dois grandes fabricantes: Bosch e Rieju. O fabricante espanhol de motocicletas e a empresa alemã de engenharia criaram um conceito urbano de motocicleta totalmente inovador. A Nuuk oferece até quatro baterias de iões de lítio e uma autonomia verdadeiramente revolucionária: até 300 km. Está disponível em duas versões de potência, e sabemos que a variante mais prestacional tem um custo de 5.990 € + IVA (incluindo duas baterias de série). A produção em série desta moto elétrica começa em setembro.

Grande estabilidade e segurança

Um dos problemas que mais penalizam as motos pequenas (125 cc ou inferior) é a sua falta de estabilidade, algo em que a Nuuk aparentemente se destaca de forma favorável. A moto elétrica da Bosch e Rieju oferece várias características que promovem a sua segurança na condução: incorpora jantes de 17 polegadas, tem uma distribuição de peso muito equilibrada (a bateria situa-se na parte mais baixa e central, reduzindo o seu centro de gravidade), incorpora uma suspensão dianteira de garfo invertido (pouco habitual nesta categoria de motos) e oferece um sistema de travões de grande qualidade com travagem combinada; as rodas dianteira e traseira são acionadas em simultâneo quando pressionamos a manete do travão dianteiro, numa proporção 70/30. Por seu lado, a manete traseira trava apenas a roda posterior.

Sistema de propulsão e tecnologia BOSCH

O sistema de propulsão elétrico da Nuuk foi desenvolvido pela Bosch e está disponível em duas versões: 4 kW e 10,5 kW. A primeira destas versões pesa 125 kg e oferece as prestações de um ciclomotor (velocidade máxima de 45 km/h), enquanto a segunda equivale a uma moto de 125 cc tradicional em termos de desempenho: atinge 115 km/h de velocidade máxima, acelera dos 0 aos 100 km/h em cerca de 6 segundos e pesa 140 kg. A versão mais prestacional da Nuuk pode ser conduzida com carta de ligeiros.

O painel de instrumentos da Nuuk também foi fabricado pela Bosch e permite, entre outras coisas, selecionar três modos de condução e visualizar a autonomia disponível.

3 versões: Urban, Tracker e Cargo

A Nuuk está disponível em três versões: Urban, Tracker e Cargo. Como o próprio nome indica, a primeira das variantes está orientada para a utilização urbana. A versão Tracker tem uma orientação mais todo-o-terreno: oferece pneus mistos e uma regulação da suspensão mais adaptada a pisos não asfaltados do que as restantes versões, embora não esqueçamos que esta não é uma moto de campo. Por último, a versão Cargo foi concebida para o setor de transporte urbano. Empresas como a SEUR já utilizaram esta moto.

É importante realçar que o banco traseiro é modulável em todas as versões, o que permite transportar algum objeto na zona que fica livre do banco.

Autonomia até 300 km

A Nuuk incorpora duas baterias de iões de lítio de 50 A de série, que permitem uma autonomia de 110 km na versão de 10,5 kW. No entanto, em setembro chegará ao mercado uma versão com quatro baterias que aumentará a autonomia da moto elétrica até aos 300 km.

O tempo de carregamento destas baterias a uma potência de 1,2 kW (tomada convencional ou postos de carregamento públicos que encontramos nas ruas) é de cerca de 5 horas, mas também dispõe de um sistema de carregamento rápido que reduz consideravelmente esses tempos.

As baterias são amovíveis e têm um peso de 13 kg (cada uma). Para as transportar, a moto disporá de alforjes com rodas na parte traseira. Cada bateria tem um custo individual de 1.250 euros e a sua vida útil ascende a 150.000 km, ou seja, a sua durabilidade é equivalente à da própria moto ou mesmo superior.