Nuuk: la moto elettrica di Bosch e Rieju ha un'autonomia di 300 km

Bosch e Rieju sviluppano una moto elettrica con capacità per quattro batterie agli ioni di litio. Arriverà sul mercato il prossimo mese di settembre.

Oggi è stata presentata una moto elettrica denominata Nuuk, frutto della collaborazione tra due grandi costruttori: Bosch e Rieju. Il costruttore spagnolo di motociclette e la compagnia di ingegneria tedesca hanno creato un concept urbano di motocicletta totalmente innovativo. La Nuuk offre fino a quattro batterie agli ioni di litio e un’autonomia davvero rivoluzionaria: fino a 300 km. È disponibile in due versioni di potenza e sappiamo che la variante più prestazionale costa 5.990 € + IVA (incluse due batterie di serie). La produzione in serie di questa moto elettrica partirà il prossimo mese di settembre.

Grande stabilità e sicurezza

Uno dei problemi che più penalizzano le moto piccole (125 cc o inferiori) è la loro scarsa stabilità, un aspetto in cui la Nuuk sembra distinguersi favorevolmente. La moto elettrica di Bosch e Rieju offre una serie di caratteristiche che favoriscono la sicurezza di guida: monta cerchi da 17 pollici, ha una distribuzione dei pesi molto equilibrata (la batteria è posizionata nella parte più bassa e centrale, abbassando il baricentro), integra una sospensione anteriore a forcella rovesciata (cosa poco comune in questa categoria di moto) e offre un sistema frenante di alta qualità con frenata combinata: le ruote anteriore e posteriore si attivano contemporaneamente quando si preme la leva del freno anteriore, con una ripartizione 70/30. La leva del freno posteriore, invece, agisce solo sulla ruota posteriore.

Sistema di propulsione e tecnologia BOSCH

Il sistema di propulsione elettrico della Nuuk è stato sviluppato da Bosch ed è disponibile in due versioni: 4 kW e 10,5 kW. La prima di queste versioni pesa 125 kg e offre le prestazioni di un ciclomotore (velocità massima di 45 km/h), mentre la seconda equivale a una tradizionale moto da 125 cc in termini di prestazioni: raggiunge i 115 km/h di velocità massima, accelera da 0 a 100 km/h in circa 6 secondi e pesa 140 kg. La versione più prestazionale della Nuuk può essere guidata con la patente B.

Il display della strumentazione della Nuuk è stato anch’esso realizzato da Bosch e consente, tra le altre cose, di selezionare tre modalità di guida e di visualizzare l’autonomia disponibile.

3 versioni: Urban, Tracker e Cargo

La Nuuk è disponibile in tre versioni: Urban, Tracker e Cargo. Come suggerisce il nome, la prima variante è pensata per un uso urbano. La versione Tracker ha un’impostazione più fuoristradistica: monta pneumatici misti e una taratura delle sospensioni più adatta ai terreni non asfaltati rispetto alle altre versioni, anche se non dimentichiamo che non si tratta di una moto da fuoristrada. Infine, la versione Cargo è stata concepita per il settore del trasporto urbano. Aziende come SEUR hanno già utilizzato questa moto.

È importante sottolineare che il sellino posteriore è modulabile in tutte le versioni, il che permette di trasportare qualche oggetto nello spazio lasciato libero dal sellino.

Autonomia fino a 300 km

La Nuuk integra due batterie agli ioni di litio da 50 A di serie, che garantiscono un’autonomia di 110 km nella versione da 10,5 kW. Tuttavia, a settembre arriverà sul mercato una versione con quattro batterie che porterà l’autonomia della moto elettrica fino a 300 km.

Il tempo di ricarica di queste batterie a una potenza di 1,2 kW (presa domestica o colonnine pubbliche presenti in strada) è di circa 5 ore, ma è disponibile anche un sistema di ricarica rapida che riduce notevolmente questi tempi.

Le batterie sono estraibili e hanno un peso di 13 kg ciascuna. Per trasportarle, la moto disporrà di borse laterali con ruote posizionate sulla parte posteriore. Ogni batteria ha un costo individuale di 1.250 euro e la sua vita utile raggiunge i 150.000 km, ovvero una durata equivalente a quella della moto stessa o addirittura superiore.