Porsche 919 Hybrid Evo établit le record absolu du Nürburgring en moins d'une minute

La Porsche 919 Hybrid Evo, avec un temps impressionnant de 5:19.55 minutes, réalise le tour le plus rapide de l’histoire sur le Nürburgring-Nordschleife.

Après 35 ans, Porsche, grâce à son prototype 919 Hybrid Evo, bat à nouveau le record historique qu’elle avait elle-même établi en 1983 avec la Porsche 956 sur le mythique circuit du Nürburgring-Nordschleife, avec un temps de 5:19.55 minutes, ce qui signifie une vitesse moyenne de 233 km/h sur le circuit considéré comme le plus dangereux du monde. Ce temps correspond à la catégorie des voitures de circuit ; dans la catégorie des voitures « homologuées pour la route », la Nio EP9 conserve la première place avec un temps de 6:45.90 minutes.

Le record a été réalisé par le pilote vainqueur des 24 Heures du Mans Timo Bernhard (37 ans, Allemagne), un temps qui n’avait pas été battu depuis 1983 avec la légendaire Porsche 956 pilotée par Stefan Bellof.

La Porsche 919 Hybrid Evo est un prototype avec lequel la marque a remporté les 24 Heures du Mans en 2015, 2016 et 2017, ainsi que le Championnat du monde FIA à trois reprises consécutives. Un trophée de plus pour les vitrines du légendaire constructeur allemand.

Selon Andreas Seidl, chef de l’équipe LMP : « En tant qu’équipe de course, nous cherchons toujours de nouveaux défis pour faire passer la voiture à un autre niveau, avec l’aide conjointe du pilote et de l’équipe. Conquérir le « Enfer vert » était sans aucun doute un défi approprié. Depuis l’hiver dernier, nous nous préparons pour cette tâche, tout en gardant le plus grand respect pour ce circuit. Aujourd’hui, nous avons démontré le potentiel de la 919 Evo. Félicitations à Timo pour sa conduite spectaculaire ; ayant été un vainqueur historique de ce circuit, Timo était le choix logique pour ce travail.
Trouver l’équilibre entre attaque et sécurité était indispensable sur ce circuit. La sécurité est la priorité numéro 1 ; je tiens également à remercier le personnel du circuit du Nürburgring, car battre des records ne serait pas possible sans le soutien professionnel du personnel du circuit. »