Voici la Lotus Emira i4, la version d'entrée d'une grande supercar

La Lotus Emira a attiré l’attention depuis l’annonce de son lancement. Une supercar qui promet une expérience de conduite exceptionnelle. Le modèle dispose de sa version la plus attrayante, animée par un moteur V6 de 3,5 litres, qui délivre une puissance de 405 CV et un couple de 420 Nm. Mais la Lotus Emira i4 est désormais arrivée.

Celle-ci est devenue la version d’accès à la gamme. Elle est équipée d’un moteur de 2,0 litres à une configuration à 4 cylindres avec turbocompresseur. Ce moteur est monté transversalement et transmet le couple à l’essieu arrière. Pour s’adapter à ce moteur, l’Emira a reçu plusieurs modifications, comme un nouveau système d’admission et un nouvel échappement.

La puissance de cette nouvelle variante d’accès est de 365 CV et un couple maximal de 430 Nm. Par rapport au moteur V6 de l’autre version, on relève 41 CV de moins et 9 Nm de plus. La boîte de vitesses provient de Mercedes et il s’agit d’une transmission à double embrayage à neuf rapports. Selon la marque, elle est même plus rapide que celle qui équipe la version V6, elle a donc été réglée pour offrir de meilleures performances.

La Lotus Emira i4 présente d’autres atouts qui offriront aux utilisateurs une très bonne expérience de conduite. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 4,4 secondes, avec une vitesse maximale de 290 km/h. Elle pèse 1 446 kg, ce qui contribue à de bonnes performances. Pour atteindre ce poids, un châssis auxiliaire arrière en aluminium a été introduit, qui permet d’éliminer 12 kg par rapport à la version V6.

Plusieurs éléments présents sur l’autre version de la Lotus Emira ont également été ajoutés. Elle reçoit le Launch Control, une fonction e-Diff et des palettes de changement de vitesse montées sur le volant. De plus, elle dispose d’une suspension à double triangulation en aluminium forgé. La suspension utilise des ressorts Eibach et des amortisseurs Bilstein. Ces éléments modifient leurs caractéristiques selon le mode de conduite choisi, Sport ou Tour.

D’autres éléments ont également été modifiés, comme le système de calibrage de stabilité. Les jantes forgées ultralégères de 20 pouces permettent de maîtriser le poids, et les disques perforés et rainurés de 370 mm à l’avant et de 350 mm à l’arrière. L’équipement technologique est similaire à celui de la version V6, de sorte que les occupants disposeront de tout le nécessaire pour profiter à bord de la Lotus Emira i4.