To jest Lotus Emira i4, wersja podstawowa prawdziwego supersportowego samochodu

Lotus Emira przyciąga uwagę od momentu zapowiedzi premiery. Superauto, które obiecuje znakomite wrażenia z jazdy. Model ma swoją najbardziej atrakcyjną wersję napędzaną silnikiem V6 o pojemności 3,5 litra, który generuje moc 405 KM i moment obrotowy 420 Nm. Teraz jednak pojawiła się już Lotus Emira i4.

Stała się ona wersją wejściową do gamy. Wyposażona jest w silnik o pojemności 2,0 litra, z konfiguracją czterocylindrową i turbosprężarką. Ten silnik montowany jest poprzecznie i przenosi moment obrotowy na tylną oś. Aby dostosować się do tej jednostki, Emira otrzymała kilka modyfikacji, takich jak nowy układ dolotowy i nowy wydech.

Moc, jaką oferuje ten nowy wariant wejściowy, wynosi 365 KM, a maksymalny moment obrotowy 430 Nm. W porównaniu z silnikiem V6 z drugiej wersji mamy 41 KM mniej i 9 Nm więcej. Skrzynia biegów pochodzi z Mercedes i jest to przekładnia dwusprzęgłowa o dziewięciu biegach. Według producenta jest ona nawet szybsza niż ta montowana w wersji V6, dlatego została dostosowana tak, aby zapewniać lepsze osiągi.

Lotus Emira i4 oferuje też inne atuty, które sprawią, że użytkownicy pojazdu będą mieli dobre wrażenia z użytkowania. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 290 km/h. Masa pojazdu to 1.446 kg, co pomaga osiągnąć dobre wyniki. Aby uzyskać taką masę, zastosowano aluminiową tylną ramę pomocniczą, która zmniejsza masę pojazdu o 12 kg w porównaniu z wersją V6.

Dodano kilka elementów obecnych także w drugiej wersji Lotus Emira. Zamontowano Launch Control, funkcję e-Diff oraz łopatki zmiany biegów na kierownicy. Ponadto posiada zawieszenie z kutymi aluminiowymi wahaczami poprzecznymi. Zawieszenie wykorzystuje sprężyny Eibach i amortyzatory Bilstein. Te elementy zmieniają swoje właściwości w zależności od wybranego trybu jazdy, Sport lub Tour.

Zmodyfikowano także elementy takie jak system kalibracji stabilności. Ultralekkie kute felgi 20-calowe pozwalają kontrolować masę, a tarcze hamulcowe perforowane i nacinane o średnicy 370 mm z przodu i 350 mm z tyłu. Wyposażenie technologiczne jest podobne jak w wersji V6, dzięki czemu pasażerowie będą mieli wszystko, czego potrzeba, by cieszyć się jazdą Lotus Emirą i4.