هذه هي Lotus Emira i4، النسخة الأساسية من سيارة رياضية فائقة

لفتت Lotus Emira الانتباه منذ الإعلان عن إطلاقها. سيارة رياضية فائقة تَعِد بتجربة قيادة رائعة. يتميز الطراز بنسخته الأكثر جاذبية المدعومة بـمحرك V6 سعته 3.5 لتر، الذي يقدم قوة 405 CV وعزم دوران 420 Nm. لكن الآن وصلت Lotus Emira i4.

أصبحت هذه النسخة هي المدخل إلى الفئة. تُزوَّد بمحرك سعته 2.0 لتر بتهيئة رباعية الأسطوانات ومزوّد بشاحن توربيني. هذا المحرك مثبت بشكل عرضي وينقل عزم الدوران إلى المحور الخلفي. ولتتلاءم مع هذا المحرك، تلقّت Emira عدة تعديلات، مثل نظام سحب جديد وعادم جديد.

القوة التي تقدمها هذه النسخة الجديدة الأساسية هي 365 CV وعزم أقصى 430 Nm. إذا قارناها بمحرك V6 في النسخة الأخرى، نجد 41 CV أقل و9 Nm أكثر. يأتي ناقل الحركة من Mercedes وهو ناقل بقابض مزدوج وتسع سرعات. وبحسب الشركة، فهو حتى أسرع من الناقل المركّب في نسخة V6، لذلك تم ضبطه ليقدم أداءً أفضل.

تتمتع Lotus Emira i4 بمزايا أخرى ستجعل مستخدمي السيارة يحظون بتجربة استخدام جيدة. يتم التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في زمن 4.4 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 290 كم/ساعة. يبلغ وزنها 1,446 كجم، وهذا يساعد على تحقيق أداء جيد. ولتحقيق هذا الوزن، تم إدخال إطار مساعد خلفي من الألومنيوم يُخفّض 12 كجم من وزن السيارة مقارنةً بنسخة V6.

أُضيفت إليها عدة عناصر موجودة في النسخة الأخرى من Emira. تم تزويدها بـ Launch Control ووظيفة e-Diff ومجاديف تغيير السرعة المثبتة على عجلة القيادة. كما تحتوي على نظام تعليق بشوكتين مزدوجتين من الألومنيوم المطروق. يستخدم نظام التعليق نوابض Eibach ومخمدات Bilstein. تتغير خصائص هذه العناصر وفقاً لوضع القيادة المختار، Sport أو Tour.

كما تم تعديل عناصر أخرى مثل نظام معايرة الثبات. تسمح العجلات المطروقة فائقة الخفة مقاس 20 بوصة بالتحكم في الوزن، والأقراص المثقبة والمخددة بقطر 370 mm في الأمام و350 mm في الخلف. التجهيزات التقنية مشابهة لتلك الموجودة في نسخة V6، لذلك سيحظى الركاب بكل ما يلزم للاستمتاع داخل Lotus Emira i4.