Voici la Taycan 4S : jusqu'à 571 CV et une autonomie maximale de 463 kilomètres

Porsche a voulu étoffer sa toute nouvelle famille électrique avec la Taycan 4S, la variante la plus modeste de la berline qui vise à élargir la gamme des options. Pourtant, « modeste » n’est peut-être pas le terme approprié pour décrire cette nouvelle version de la Taycan, car Porsche a veillé à maintenir des performances à la hauteur, pour le plus grand plaisir de tous les passionnés de la marque. Fort de ce principe, les ingénieurs de Stuttgart sont parvenus à créer une Taycan moins radicale que les Turbo et Turbo S, mais tout aussi efficace dans l’accomplissement de ses fonctions de berline électrique sportive.

Bien que le client potentiel puisse désormais choisir entre trois variantes de la Taycan, Porsche propose deux options au sein de la 4S. Pour cela, la berline allemande peut être équipée de deux batteries différentes : Performance ou Performance Plus. La première dispose d’une capacité de 79,2 kWh, tandis que la seconde, reprise directement des Turbo et Turbo S, offre une capacité de 93,4 kWh.

Jusqu’à 571 CV et 463 kilomètres d’autonomie pour la Taycan 4S

Porsche a tenu à garantir avec cette variante d’entrée de gamme que la Taycan reste une berline de hautes performances. Pour y parvenir, la puissance maximale a été fixée à 530 CV pour la 4S équipée de la plus petite batterie, un chiffre accompagné d’une autonomie totale de 407 kilomètres. Elle accélère de 0 à 100 km/h en quatre secondes avec l’une ou l’autre des deux batteries, et dans les deux cas la vitesse maximale est limitée à 250 km/h.

Alors, où réside la différence entre les deux batteries ? Principalement dans la puissance, l’autonomie et le temps de recharge. Si nous optons pour la version Performance Plus, nous bénéficierons d’une puissance de 571 CV, d’une autonomie de 463 kilomètres et d’une puissance de charge maximale de 270 kW, un chiffre qui descend à 225 kW pour la Taycan 4S Performance.

Pour gérer avec précision toute cette puissance, la Taycan 4S dispose de la transmission intégrale, rendue possible par les deux moteurs placés sur chacun des essieux. Le moteur synchrone à aimants permanents situé sur l’essieu arrière mesure 130 mm de long, soit 80 mm de moins que celui des Turbo et Turbo S. Cependant, grâce à la présence des deux motorisations et à la boîte de vitesses à deux rapports, l’architecture de propulsion est exactement la même pour toutes les Taycan.

Mais tout ne se joue pas uniquement sur la traction et l’accélération, il faut aussi compter sur le freinage. Pour arrêter efficacement la Porsche Taycan 4S, les ingénieurs allemands ont opté pour des disques de frein en fonte d’acier ventilés, et des étriers fixes à six pistons à l’avant (360 mm) et à quatre pistons à l’arrière (358 mm).

Discrètes évolutions esthétiques

Porsche n’a pas trop modifié le style lors du développement de la Taycan 4S, mais on peut relever certaines différences par rapport à ses aînées. Tout d’abord, cette variante d’entrée de gamme est chaussée de jantes de 19 pouces à un design spécifique qui contribue à améliorer l’aérodynamique de l’ensemble. Elles dissimulent des étriers de frein peints en rouge, une teinte qui renforce le caractère sportif de la Taycan.

Les ingénieurs de Porsche ont particulièrement travaillé l’aérodynamique, c’est pourquoi on trouve une nouvelle géométrie au niveau du bas de caisse avant. De plus, plusieurs éléments, comme les bas de caisse latéraux et le diffuseur arrière, ont été peints en noir afin de rendre la différence avec les Turbo et Turbo S encore plus évidente.

Déjà disponible en Espagne

Il est clair que Porsche veut installer sa famille électrique sur le marché mondial le plus rapidement possible. Compte tenu de l’importance de l’Espagne pour la marque, il n’est pas surprenant que la Taycan 4S soit déjà disponible, dont l’arrivée chez les concessionnaires est prévue en janvier 2020.

Pour l’instant, la marque allemande n’a communiqué que le prix de la Taycan 4S équipée de la plus petite batterie, qui commence à 108 337 euros, un montant qui augmentera sensiblement si l’on opte pour la batterie Performance Plus.

Fiche technique de cette voiture

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