Chega o Porsche Taycan 4S: com até 571 CV e uma autonomia máxima de 463 quilómetros

A Porsche quis continuar a alargar a sua recém-chegada família elétrica com o Taycan 4S, a variante mais modesta da berlina que pretende ampliar o leque de opções. Embora modesto talvez não seja o adjetivo adequado para definir esta nova versão do Taycan, já que a Porsche se certificou de continuar a oferecer um desempenho à altura para deleite de todos os apaixonados pela marca. Com esta premissa, os engenheiros de Estugarda conseguiram criar um Taycan menos radical que os Turbo e Turbo S mas igualmente eficaz no desempenho das funções de uma berlina elétrica desportiva.

Apesar de já serem três as variantes entre as quais o potencial cliente pode escolher o Taycan, a Porsche continua a oferecer duas opções dentro do 4S. Para isso, a berlina alemã pode ser equipada com duas baterias diferentes: Performance ou Performance Plus. A primeira tem uma capacidade de 79,2 kWh, enquanto a segunda, herdada diretamente dos Turbo e Turbo S, tem uma capacidade de 93,4 kWh.

Até 571 CV e 463 quilómetros de autonomia para o Taycan 4S

A Porsche quis garantir com esta variante de entrada que o Taycan continua a ser uma berlina de altas prestações. Para o conseguir, estabeleceu uma potência máxima de 530 CV no caso do 4S equipado com a bateria mais pequena, valor que é acompanhado por uma autonomia total de 407 quilómetros. Acelera dos 0 aos 100 km/h em quatro segundos com qualquer das duas baterias e, em ambos os casos, a velocidade máxima está limitada a 250 km/h.

Então, onde reside a diferença entre as duas baterias? Principalmente na potência, na autonomia e no tempo de carregamento. Caso optemos pela variante Performance Plus teremos uma potência de 571 CV, uma autonomia de 463 quilómetros e um pico máximo de carregamento de 270 kW, valor que desce para os 225 kW no caso do Taycan 4S Performance.

Para gerir com diligência toda essa potência, o Taycan 4S dispõe de tração integral, algo possível graças aos dois motores posicionados em cada um dos eixos. O motor síncrono de ímanes permanentes situado no eixo traseiro tem um comprimento total de 130 mm, ou seja, 80 mm menos que o presente nos Turbo e Turbo S. No entanto, graças à presença de ambos os propulsores e à caixa de velocidades de duas relações, a arquitetura de propulsão é exatamente a mesma em todos os Taycan.

Mas não tudo é uma questão de tração e aceleração, também o é de travagem. Para conseguir travar com êxito o Porsche Taycan 4S, os engenheiros alemães apostaram em discos de travão de aço fundido com ventilação interna e pinças fixas de seis pistões para o dianteiro (360 mm) e de quatro pistões para o traseiro (358 mm).

Discretas mudanças estéticas

A Porsche não interferiu demasiado na parte estética durante o desenvolvimento do Taycan 4S, mas podemos apreciar certas diferenças em relação aos seus irmãos mais velhos. Para começar, esta variante de entrada calça jantes de 19 polegadas e um desenho específico que ajuda a melhorar a aerodinâmica do conjunto. Estas escondem pinças de travão pintadas de vermelho, uma tonalidade que ajuda a avivar a desportividade latente no Taycan.

Os engenheiros da Porsche puseram especial ênfase na aerodinâmica, razão pela qual encontramos uma nova geometria no difusor dianteiro. Além disso, diferentes peças -como as soleiras laterais e o difusor traseiro- foram pintadas de preto para tornar ainda mais evidente a diferença com os Turbo e Turbo S.

Já disponível em Espanha

É claro que a Porsche quer assentar a sua família elétrica no mercado global o mais depressa possível. Tendo em conta que Espanha é um dos seus principais mercados, não é de estranhar que o Taycan 4S já esteja disponível, e cuja chegada aos concessionários se estima que ocorra em janeiro de 2020.

Para já, a casa alemã só fez declarações sobre o preço a pagar para adquirir o Taycan 4S equipado com a bateria mais pequena, que arranca nos 108.337 euros, valor que aumentará consideravelmente se optarmos pela bateria Performance Plus.

Ficha técnica deste carro

HatchbackPorsche Taycanversões 22 · a partir de 106.252 €