Arriva la Porsche Taycan 4S: con fino a 571 CV e un'autonomia massima di 463 chilometri

Porsche ha voluto ampliare ulteriormente la sua nuova famiglia elettrica con la Taycan 4S, la variante più essenziale della berlina che intende ampliare la gamma di opzioni. Anche se “essenziale” forse non è l’aggettivo più adatto per definire questa nuova versione della Taycan, dato che Porsche ha voluto assicurarsi di continuare a offrire prestazioni all’altezza, con grande soddisfazione di tutti gli appassionati del marchio. Con questa premessa, gli ingegneri di Stoccarda sono riusciti a creare una Taycan meno radicale delle Turbo e Turbo S ma altrettanto efficace nello svolgere il proprio compito di berlina elettrica sportiva.

Sebbene siano ormai tre le varianti tra cui il potenziale cliente della Taycan può scegliere, Porsche continua a offrire due opzioni all’interno della 4S. Per questo, la berlina tedesca può essere equipaggiata con due batterie diverse: Performance o Performance Plus. La prima ha una capacità di 79,2 kWh, mentre la seconda, ereditata direttamente dalle Turbo e Turbo S, ha una capacità di 93,4 kWh.

Fino a 571 CV e 463 chilometri di autonomia per la Taycan 4S

Con questa versione d’accesso, Porsche ha voluto assicurarsi che la Taycan resti una berlina ad alte prestazioni. Per ottenere questo risultato, ha fissato una potenza massima di 530 CV nel caso della 4S equipaggiata con la batteria più piccola, cifra accompagnata da un’autonomia complessiva di 407 chilometri. Accelera da 0 a 100 km/h in quattro secondi con entrambe le batterie e in entrambi i casi la velocità massima è limitata a 250 km/h.

Allora, dov’è la differenza tra le due batterie? Principalmente in potenza, autonomia e tempo di ricarica. Scegliendo la variante Performance Plus avremo una potenza di 571 CV, un’autonomia di 463 chilometri e un picco massimo di ricarica di 270 kW, valore che scende a 225 kW nel caso della Taycan 4S Performance.

Per gestire con efficacia tutta questa potenza, la Taycan 4S dispone della trazione integrale, resa possibile dai due motori posizionati su ciascun asse. Il motore sincrono a magneti permanenti situato sull’asse posteriore ha una lunghezza complessiva di 130 mm, cioè 80 mm in meno rispetto a quello presente nelle Turbo e Turbo S. Tuttavia, grazie alla presenza di entrambi i propulsori e al cambio a due rapporti, l’architettura di propulsione è esattamente la stessa per tutte le Taycan.

Ma non è tutta una questione di trazione e accelerazione, bensì anche di frenata. Per fermare con successo la Porsche Taycan 4S, gli ingegneri tedeschi hanno optato per dischi freno in ghisa d’acciaio con ventilazione interna e pinze fisse a sei pistoncini per l’anteriore (360 mm) e a quattro pistoncini per il posteriore (358 mm).

Sottili cambiamenti estetici

Porsche non ha inciso troppo sul piano estetico durante lo sviluppo della Taycan 4S, ma si possono notare alcune differenze rispetto alle sorelle maggiori. Innanzitutto, questa versione d’accesso monta cerchi da 19 pollici con un design specifico che contribuisce a migliorare l’aerodinamica dell’insieme. Questi nascondono le pinze freno verniciate in rosso, una tonalità che contribuisce a esaltare la sportività latente della Taycan.

Gli ingegneri di Porsche hanno posto particolare enfasi sull’aerodinamica, motivo per cui troviamo una nuova geometria nel paraurti anteriore. Inoltre, alcuni elementi -come i minigonne laterali e il diffusore posteriore- sono stati verniciati in nero per rendere ancora più evidente la differenza rispetto alle Turbo e Turbo S.

Già disponibile in Spagna

È chiaro che Porsche vuole affermare la sua famiglia elettrica sul mercato globale il più rapidamente possibile. Considerando che la Spagna è uno dei suoi mercati principali, non stupisce che la Taycan 4S sia già disponibile, e il cui arrivo nelle concessionarie è previsto per gennaio 2020.

Per ora la casa tedesca ha rilasciato dichiarazioni solo sul prezzo da affrontare per acquistare la Taycan 4S equipaggiata con la batteria più piccola, che parte da 108.337 euro, cifra che aumenterà sensibilmente se si sceglie la batteria Performance Plus.

Scheda tecnica di questa auto

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