Voici les résultats des crash-tests de la Citroën e-Berlingo

La Citroën e-Berlingo a passé de nouveaux tests Euro NCAP. Cette fois, on a examiné la version entièrement électrique de ce modèle mythique de la marque aux chevrons. Il est important de souligner qu’elle partage son architecture mécanique et son développement avec la Peugeot e-Rifter. L’organisme de sécurité a désormais déterminé le niveau de sécurité du modèle selon le protocole Euro NCAP.

La Citroën e-Berlingo soumise aux tests est équipée d’un moteur de 136 CV de puissance et d’une batterie de 50 kWh de capacité. Cette capacité lui permet de parcourir jusqu’à 280 kilomètres avec une seule charge selon le cycle d’homologation WLTP. La marque aux chevrons indique qu’il faut environ 15 heures pour recharger la batterie sur une prise domestique de 3,7 kW. Ce délai peut être réduit à sept heures seulement avec une borne murale de 7,4 kW.

Voici les essais de sécurité de la Citroën e-Berlingo

La Citroën e-Berlingo est disponible en carrosserie M et carrosserie XL. Le prix varie évidemment selon la carrosserie choisie. Son tarif de départ commence aux alentours de 30 000 euros, un montant assez élevé mais qui peut être réduit grâce à diverses aides et remises.

Il est important de souligner que la Citroën e-Berlingo peut atteindre une vitesse maximale de 135 km/h, avec une consommation moyenne d’environ 22,5 kWh/100 kilomètres. Maintenant que nous connaissons un peu mieux la Citroën e-Berlingo, voyons la note qu’elle a obtenue aux tests Euro NCAP.

La Citroën e-Berlingo a obtenu quatre étoiles aux tests de sécurité Euro NCAP. Elle a reçu 91 % pour la sécurité des adultes et 81 % pour les occupants enfants. En protection des piétons, elle a récolté 58 % et a obtenu un score de 68 % pour les systèmes de sécurité.

De plus, la e-Berlingo a été soumise à des tests de choc latéral, frontal et avec piétons, sans oublier sa réponse en matière de systèmes de sécurité active, évalués selon l’équipement du modèle choisi.

https://youtu.be/-Va32JY2x4M