Assim foram os crashtests do Citroën e-Berlingo

O Citroën e-Berlingo passou por novos testes Euro NCAP. Nesta ocasião, foi analisada a versão totalmente elétrica do lendário modelo da marca dos chevrons. É importante destacar que partilha esquema mecânico e desenvolvimento com o Peugeot e-Rifter. Agora, o organismo de segurança determinou o nível de segurança do modelo de acordo com a regulamentação Euro NCAP.

O Citroën e-Berlingo testado está equipado com um motor de 136 CV de potência e uma bateria de 50 kWh de capacidade. Esta capacidade permite-lhe percorrer até 280 quilómetros com uma única carga, segundo o ciclo de homologação WLTP. A marca dos chevrons indicou que são necessárias cerca de 15 horas para carregar a bateria numa tomada doméstica de 3,7 kW. Este tempo pode ser reduzido até sete horas se for utilizada uma wallbox de 7,4 kW.

Assim foram os testes de segurança do Citroën e-Berlingo

O Citroën e-Berlingo está disponível com carroçaria M e carroçaria XL. O preço, logicamente, variará consoante a carroçaria escolhida. O preço de partida começa em cerca de 30.000 euros, um valor um pouco elevado, mas que pode ser reduzido através de diferentes ajudas e descontos.

É importante destacar que o Citroën e-Berlingo pode atingir velocidades máximas de até 135 km/h, com um consumo médio de cerca de 22,5 kWh/100 quilómetros. Agora que já conhecemos um pouco melhor o Citroën e-Berlingo, vamos ver a classificação que obteve nos testes Euro NCAP.

O Citroën e-Berlingo conseguiu quatro estrelas nos testes de segurança Euro NCAP. Obteve 91% em segurança para adultos e 81% em ocupantes infantis. Na proteção de peões somou 58% e recebeu uma pontuação de 68% em sistemas de segurança.

Além disso, o e-Berlingo foi submetido a testes de impacto lateral, frontal e com peões, mas também não podemos esquecer a sua resposta nos sistemas de segurança ativa, testados em função do equipamento do modelo escolhido.

https://youtu.be/-Va32JY2x4M