Tak wyglądały crashtesty Citroëna e-Berlingo

Citroën e-Berlingo przeszedł nowe testy Euro NCAP. Tym razem sprawdzono elektryczną wersję legendarnego modelu marki z szewronami. Warto podkreślić, że dzieli ona układ napędowy i konstrukcję z Peugeot e-Rifter. Organizacja zajmująca się bezpieczeństwem określiła teraz poziom bezpieczeństwa tego modelu zgodnie z przepisami Euro NCAP.

Testowany Citroën e-Berlingo wyposażono w silnik o mocy 136 KM oraz akumulator o pojemności 50 kWh. Ta pojemność pozwala przejechać do 280 kilometrów na jednym ładowaniu według cyklu homologacyjnego WLTP. Marka z szewronami podała, że ładowanie akumulatora z domowego gniazdka o mocy 3,7 kW zajmuje około 15 godzin. Czas ten można skrócić nawet do siedmiu godzin, korzystając z wallboxa o mocy 7,4 kW.

Tak przebiegły testy bezpieczeństwa Citroëna e-Berlingo

Citroën e-Berlingo jest dostępny z nadwoziem M i nadwoziem XL. Cena oczywiście zmienia się w zależności od wybranego nadwozia. Cena wyjściowa zaczyna się od około 30 000 euro, co jest nieco wysokie, ale można ją obniżyć dzięki różnym dopłatom i rabatom.

Warto podkreślić, że Citroën e-Berlingo może osiągać prędkość maksymalną do 135 km/h, ze średnim zużyciem wynoszącym około 22,5 kWh/100 kilometrów. Skoro już nieco lepiej poznaliśmy Citroëna e-Berlingo, przyjrzyjmy się ocenie, jaką uzyskał w testach Euro NCAP.

Citroën e-Berlingo zdobył cztery gwiazdki w testach bezpieczeństwa Euro NCAP. Otrzymał 91% w kategorii bezpieczeństwa dorosłych oraz 81% w kategorii dzieci pasażerów. W ochronie pieszych uzyskał 58%, a w systemach bezpieczeństwa wynik 68%.

Ponadto e-Berlingo przeszedł próby zderzeń bocznych, czołowych oraz z pieszym, nie zapominając o ocenie aktywnych systemów bezpieczeństwa, które sprawdzono w zależności od wyposażenia wybranego modelu.

https://youtu.be/-Va32JY2x4M