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Voitures avec Histoire : Volkswagen Golf CityStromer
Fernando Alvarez
17 July 2012
2 min. 
Alors que la septième génération de la Volkswagen Golf est en route, revenons quelques instants sur la première et la deuxième génération du populaire modèle allemand, dans les années 70 et au début des années 80, lorsque la marque expérimentait timidement des motorisations électriques. C’est ainsi qu’est né la Volkswagen Golf CityStromer.
À l’apogée de la première génération de la Golf (1974-1983), les ingénieurs de Volkswagen ont commencé à envisager l’idée d’une Golf électrique. Si vous pensiez que les voitures électriques sont l’affaire du XXIe siècle, détrompez-vous : pendant les années où les compagnies pétrolières étouffaient par la force toute tentative de voiture électrique, les constructeurs restaient néanmoins piqués par la curiosité. Les premières Golf CityStromer ont vu le jour en tant que modèles expérimentaux, et ont été vendues en série limitée.
La chaîne cinématique de la GolfStromer était légèrement différente de ce qui est utilisé aujourd’hui pour propulser les voitures électriques, mais elle offrait finalement des performances et une autonomie comparables à ce que nous connaissons aujourd’hui. Au lieu d’utiliser des moteurs haute tension, Volkswagen a choisi un ensemble de 16 batteries au gel de 96 volts qui alimentaient le moteur électrique de 18,5 kilowatts, offrant une autonomie de 80 kilomètres et une vitesse maximale ne dépassant pas 100 km/h.
Extérieurement, la CityStromer ne se distinguait en rien de la Golf à essence et diesel et pouvait être rechargée sur n’importe quelle prise de 220 volts, à 80 % en environ une heure et demie. L’une des particularités du modèle était qu’il ne disposait pas de transmission à variation continue, contrairement à presque toutes les voitures électriques actuelles, mais disposait d’une boîte à quatre rapports.
La première génération de la première Golf électrique de l’histoire a fait ses débuts en 1989 et la deuxième en 1993, améliorée dans le cadre d’un accord de coopération avec Siemens. La deuxième génération a donné naissance à 120 exemplaires de cette électrique peu connue, jusqu’en 1996 ; et bien que presque tous les exemplaires aient été vendus à des entreprises à l’époque, ils ont changé de mains au fil des années et beaucoup d’entre eux circulent encore aujourd’hui entre les mains de particuliers.
Via | Volkswagen
Plus d’informations | Wikipedia, Green Car Reports
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No le veo yo mucho a un Golf eléctrico como un coche con historia y sobre todo de la serie 3. Por muy “primero” que sea le afectan varios factores:
1. La caja 3 es la que menos se valora.
2. Nadie va a dar un duro por un coche eléctrico Volkswagen
3. Ni siquiera es GTI
Para mi (ex poseedor de uno) el único Golf con historia es el Mk1 Gti y descapotable (Aquí vale cualquiera). Igual que el BMW e30, Peugeot 205 rally and GTi… etc
Los únicos coches eléctricos que pasaran a la historia calculo que serán el Prius y el Tesla, los demás acabaran en el desguace.
Un saludo!
Hola Luis Mateos, creo que partes de conceptos prejuzgados que no necesariamente son reales, como que nadie va a dar un duro por un eléctrico Volkswagen. Me pareció que el CityStromer era importante y mencionable por ser prácticamente el primer eléctrico de la marca y porque ha sido parte de un modelo como el Golf que le dió demasiado a Volkswagen en los últimos años (coche más vendido por muchos años consecutivos, etcétera).
En lo que sí concuerdo contigo es que pocos eléctricos pasarán a ser recordados como ahora recordamos a modelos del siglo pasado que dejaron huella en la historia del automóvil.
Saludos
Creo que vivimos un tiempo de Electricos de palo sinceramente… Nos estan vendiendo que tenemos que ir enchufandolos en puestos de carga, nos suben la factura de la luz… vamos un tongo total.
Los hibridos otro bicho raro que nos intentan meter por todos los medios, sobre todo es gracioso ver tanques como Lexus 400 o Tiguan impulsados por motores de este tipo… Hay que ser *** para gastarse 100.000 euros en un coche “ecologico” de este tipo, desde luego no hacemos ningun favor al planeta.
Para mi el concepto de un coche electrico o ecologico es que sea un vehiculo pequeño, muy economico y con medios propios para poder recargarse por si mismo. ¿Porque a nadie se le ocurre meter placas solares en el techo? Quizas por que no seria rentable y al sol no podemos cobrar impuestos.
Los que mas se acercan a este planteamiento de momento es Renault con el Twizzy o como se llame y los carritos esos de Golf.
Un saludo!
Luis Mateos haz el favor de callarte que solo dices payasadas , no vayas de sobrado , porque estas a años luz
Todo internet y sobre todos los blog te lo agradecerán. Piensa lo que opinas.
GRACIAS