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Autos mit Geschichte: Volkswagen Golf CityStromer
Fernando Alvarez
17 July 2012
2 min. 
Während die siebte Generation des Volkswagen Golf bereits in Vorbereitung ist, blicken wir ein paar Augenblicke zurück auf die erste und zweite Generation des beliebten deutschen Modells, in die 1970er und frühen 1980er Jahre, als die Marke zaghaft mit elektrischen Antrieben experimentierte. So entstand der Volkswagen Golf CityStromer.
Auf dem Höhepunkt der ersten Golf-Generation (1974–1983) begannen die Ingenieure von Volkswagen, die Idee eines elektrischen Golf zu erwägen. Wer glaubt, Elektroautos seien eine Sache des 21. Jahrhunderts, irrt: Auch in den Jahren, in denen die Ölkonzerne jeden Versuch eines Elektroautos gewaltsam unterdrückten, waren die Marken noch von Neugier getrieben. Die ersten Golf CityStromer entstanden als Versuchsmodelle, die in einer limitierten Serie verkauft wurden.
Der Antriebsstrang des GolfStromer unterschied sich leicht von dem, was heute für Elektroautos verwendet wird, erreichte aber schließlich Leistungswerte und eine Reichweite, die denen von heute ähneln. Anstatt auf Hochvoltmotoren zu setzen, entschied sich Volkswagen für ein Paket aus 16 Gel-Batterien mit 96 Volt, die dem Elektromotor mit 18,5 Kilowatt eine Reichweite von 80 Kilometern und eine Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 100 km/h ermöglichten.
Äußerlich unterschied sich der CityStromer in nichts vom Golf mit Benzin- oder Dieselmotor und ließ sich an jeder 220-Volt-Steckdose laden, auf 80 % in etwa anderthalb Stunden. Eine Besonderheit des Modells war, dass es kein stufenloses Getriebe besaß, wie fast alle Elektroautos heute, sondern ein Vierganggetriebe.
Die erste Generation des ersten elektrischen Golf der Geschichte debütierte 1989, die zweite folgte 1993, verbessert im Rahmen einer Kooperation mit Siemens. Die zweite Generation brachte bis 1996 120 Exemplare dieses wenig bekannten Elektroautos hervor; und obwohl nahezu alle Exemplare seinerzeit an Unternehmen verkauft wurden, sind sie im Laufe der Jahre in andere Hände gewandert, und viele von ihnen sind heute noch bei privaten Besitzern unterwegs.
Quelle | Volkswagen
Weitere Informationen | Wikipedia, Green Car Reports
Technische Daten dieses Autos
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No le veo yo mucho a un Golf eléctrico como un coche con historia y sobre todo de la serie 3. Por muy “primero” que sea le afectan varios factores:
1. La caja 3 es la que menos se valora.
2. Nadie va a dar un duro por un coche eléctrico Volkswagen
3. Ni siquiera es GTI
Para mi (ex poseedor de uno) el único Golf con historia es el Mk1 Gti y descapotable (Aquí vale cualquiera). Igual que el BMW e30, Peugeot 205 rally and GTi… etc
Los únicos coches eléctricos que pasaran a la historia calculo que serán el Prius y el Tesla, los demás acabaran en el desguace.
Un saludo!
Hola Luis Mateos, creo que partes de conceptos prejuzgados que no necesariamente son reales, como que nadie va a dar un duro por un eléctrico Volkswagen. Me pareció que el CityStromer era importante y mencionable por ser prácticamente el primer eléctrico de la marca y porque ha sido parte de un modelo como el Golf que le dió demasiado a Volkswagen en los últimos años (coche más vendido por muchos años consecutivos, etcétera).
En lo que sí concuerdo contigo es que pocos eléctricos pasarán a ser recordados como ahora recordamos a modelos del siglo pasado que dejaron huella en la historia del automóvil.
Saludos
Creo que vivimos un tiempo de Electricos de palo sinceramente… Nos estan vendiendo que tenemos que ir enchufandolos en puestos de carga, nos suben la factura de la luz… vamos un tongo total.
Los hibridos otro bicho raro que nos intentan meter por todos los medios, sobre todo es gracioso ver tanques como Lexus 400 o Tiguan impulsados por motores de este tipo… Hay que ser *** para gastarse 100.000 euros en un coche “ecologico” de este tipo, desde luego no hacemos ningun favor al planeta.
Para mi el concepto de un coche electrico o ecologico es que sea un vehiculo pequeño, muy economico y con medios propios para poder recargarse por si mismo. ¿Porque a nadie se le ocurre meter placas solares en el techo? Quizas por que no seria rentable y al sol no podemos cobrar impuestos.
Los que mas se acercan a este planteamiento de momento es Renault con el Twizzy o como se llame y los carritos esos de Golf.
Un saludo!
Luis Mateos haz el favor de callarte que solo dices payasadas , no vayas de sobrado , porque estas a años luz
Todo internet y sobre todos los blog te lo agradecerán. Piensa lo que opinas.
GRACIAS