Golf Volkswagen Coches clásicos Elektrische auto's Wist-je-datjes
Auto's met geschiedenis: Volkswagen Golf CityStromer
Fernando Alvarez
17 July 2012
2 min. 
Terwijl de zevende generatie van de Volkswagen Golf onderweg is, gaan we even terug naar de eerste en tweede generatie van dit populaire Duitse product, naar de jaren 70 en begin jaren 80, toen het merk voorzichtig experimenteerde met elektrische aandrijvingen. Zo ontstond de Volkswagen Golf CityStromer.
Op het hoogtepunt van de eerste generatie Golf (1974-1983) begonnen de ingenieurs van Volkswagen te overwegen om een elektrische Golf te bouwen. Als je denkt dat elektrische auto’s iets van de 21e eeuw zijn, dan is dat niet zo, want ook in de jaren waarin de oliemaatschappijen met geweld elke poging tot een elektrische auto de kop indrukten, bleven de merken nieuwsgierig. De eerste Golf CityStromers kwamen tot leven als experimentele modellen, die in een beperkte serie werden verkocht.
De aandrijflijn van de GolfStromer verschilde enigszins van wat tegenwoordig voor elektrische auto’s wordt gebruikt, maar uiteindelijk bereikte hij prestaties en een actieradius die vergelijkbaar waren met wat we vandaag kennen. In plaats van hoogspanningsmotoren gebruikte Volkswagen een pakket van 16 gelbatterijen van 96 volt die de elektromotor van 18,5 kilowatt van stroom voorzagen, een actieradius van 80 kilometer en een maximumsnelheid van niet meer dan 100 km/h.
Van buiten verschilde de CityStromer in niets van de benzine- en dieselversie van de Golf, en hij kon worden opgeladen aan elk stopcontact van 220 volt, tot 80% in ongeveer anderhalf uur. Een van de bijzonderheden van dit model was dat het geen continu variabele transmissie had, zoals bijna alle elektrische auto’s van tegenwoordig, maar een vierversnellingsbak.
De eerste generatie van de eerste elektrische Golf ooit debuteerde in 1989 en de tweede in 1993, verbeterd in het kader van een samenwerkingsovereenkomst met Siemens. De tweede generatie bracht tot 1996 120 exemplaren van deze weinig bekende elektrische auto op de markt; en hoewel bijna alle exemplaren destijds aan bedrijven werden verkocht, zijn ze in de loop der jaren van eigenaar veranderd en rijden veel ervan nu nog bij particuliere eigenaren.
Via | Volkswagen
Meer informatie | Wikipedia, Green Car Reports
Technische fiche van deze auto
Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven 
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch 
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro 4 comentarios
Deja un comentario
No le veo yo mucho a un Golf eléctrico como un coche con historia y sobre todo de la serie 3. Por muy “primero” que sea le afectan varios factores:
1. La caja 3 es la que menos se valora.
2. Nadie va a dar un duro por un coche eléctrico Volkswagen
3. Ni siquiera es GTI
Para mi (ex poseedor de uno) el único Golf con historia es el Mk1 Gti y descapotable (Aquí vale cualquiera). Igual que el BMW e30, Peugeot 205 rally and GTi… etc
Los únicos coches eléctricos que pasaran a la historia calculo que serán el Prius y el Tesla, los demás acabaran en el desguace.
Un saludo!
Hola Luis Mateos, creo que partes de conceptos prejuzgados que no necesariamente son reales, como que nadie va a dar un duro por un eléctrico Volkswagen. Me pareció que el CityStromer era importante y mencionable por ser prácticamente el primer eléctrico de la marca y porque ha sido parte de un modelo como el Golf que le dió demasiado a Volkswagen en los últimos años (coche más vendido por muchos años consecutivos, etcétera).
En lo que sí concuerdo contigo es que pocos eléctricos pasarán a ser recordados como ahora recordamos a modelos del siglo pasado que dejaron huella en la historia del automóvil.
Saludos
Creo que vivimos un tiempo de Electricos de palo sinceramente… Nos estan vendiendo que tenemos que ir enchufandolos en puestos de carga, nos suben la factura de la luz… vamos un tongo total.
Los hibridos otro bicho raro que nos intentan meter por todos los medios, sobre todo es gracioso ver tanques como Lexus 400 o Tiguan impulsados por motores de este tipo… Hay que ser *** para gastarse 100.000 euros en un coche “ecologico” de este tipo, desde luego no hacemos ningun favor al planeta.
Para mi el concepto de un coche electrico o ecologico es que sea un vehiculo pequeño, muy economico y con medios propios para poder recargarse por si mismo. ¿Porque a nadie se le ocurre meter placas solares en el techo? Quizas por que no seria rentable y al sol no podemos cobrar impuestos.
Los que mas se acercan a este planteamiento de momento es Renault con el Twizzy o como se llame y los carritos esos de Golf.
Un saludo!
Luis Mateos haz el favor de callarte que solo dices payasadas , no vayas de sobrado , porque estas a años luz
Todo internet y sobre todos los blog te lo agradecerán. Piensa lo que opinas.
GRACIAS