Volvo annonce une nouvelle gamme de moteurs améliorés pour cette année

Le constructeur suédois a officialisé la liste des mécaniques nouvelles ou ayant reçu des modifications qui équiperont les différents modèles de sa gamme à partir de ce mois-ci. Ils se composent de différentes variantes du même moteur diesel à cinq cylindres dont la disponibilité dépend des modèles, et qui permettent d’obtenir des émissions et une consommation réduites par rapport aux générations précédentes des blocs. De même, les T6 et 3.2 essence ont également vu leur puissance et leur efficacité augmenter.

Commençons par le moteur diesel : le D5 de 2.4 litres a vu sa cylindrée ramenée à 2 litres pour créer une version appelée D3. Son nouveau système d’injection de carburant et la turbocompression réduisent la consommation de gazole et les émissions de CO2 sur tous les modèles qui l’intègrent. Sa puissance est de 163 CV et son couple maximal de 400 Nm, et il peut être associé aussi bien à une boîte manuelle qu’à une boîte automatique, toutes deux à six rapports.

Concrètement, le D3 affiche, avec la transmission manuelle, les chiffres suivants sur la liste des modèles dans lesquels il est disponible :

• S80 D3 = Consomme 5’3 litres aux 100 kilomètres et émet 139 grammes de CO2 par kilomètre.
• V70 D3 = Consomme 5’5 litres aux 100 kilomètres et émet 144 grammes de CO2 par kilomètre.
• S60 D3 = Consomme 5’8 litres aux 100 kilomètres et émet 154 grammes de CO2 par kilomètre.
• XC70 D3 = Consomme 5’9 litres aux 100 kilomètres et émet 154 grammes de CO2 par kilomètre.
• XC60 D3 = Consomme 5’9 litres aux 100 kilomètres et émet 154 grammes de CO2 par kilomètre.

Par ailleurs, les C30, S40, V50 et C70 peuvent opter pour deux autres versions de ce diesel de 2 litres. La plus puissante est le D4 de 177 CV et 400 Nm de couple maximal, et l’autre est le D3 de 150 CV et 350 Nm. Ce dernier sera proposé sur le C70 à partir de ce printemps, tandis que les autres modèles pourront l’équiper plus tard dans l’année. Les deux peuvent être commandés avec les mêmes boîtes de vitesses que pour le D5.

Sur tous les modèles sauf le C70, les deux variantes, associées à la transmission manuelle, affichent une consommation moyenne de 5’1 litres aux 100 kilomètres et émettent 134 grammes de CO2 par kilomètre. Le cabriolet, quant à lui, fait grimper la consommation à 5’9 litres et les émissions à 154 grammes.

Il existe cependant une option mécanique plus basique pour les C30, S40 et V50, appelée D2. Il s’agit d’un moteur diesel de 1.6 litre qui développe 115 CV et 270 Nm de couple maximal, et qui consomme en moyenne sur tous ces modèles 4’3 litres aux 100 et n’émet que 114 grammes de CO2 par km. Il ne peut être associé qu’à une boîte manuelle à six vitesses.

Quant aux blocs essence, le T6 de 3 litres modifié qui équipe la nouvelle S60 sera proposé sur les S80, V70, XC60 et XC70. Il développe 304 CV et un couple maximal de 440 Nm, et offre désormais une meilleure réactivité à l’accélération grâce à une friction interne réduite. De plus, la transmission intégrale est de série avec ce moteur. Enfin, il y a le bloc V6 de 3.2 litres à aspiration naturelle, qui reçoit un nouveau vilebrequin et une friction interne également réduite. Sa puissance est désormais de 243 CV et son couple maximal de 320 Nm.

Source | Volvo