Volvo annuncia una nuova gamma di motori migliorati per quest'anno

Il costruttore svedese ha reso ufficiale l’elenco delle meccaniche nuove o che hanno ricevuto modifiche che equipaggeranno i vari modelli della sua gamma a partire da questo mese. Sono composte da diverse varianti dello stesso motore diesel a cinque cilindri, la cui disponibilità dipende dai modelli, e che ottengono emissioni e consumi inferiori rispetto alle generazioni precedenti dei blocchi. Inoltre, anche i T6 e 3.2 a benzina hanno visto aumentare la loro potenza ed efficienza.

Iniziando dal motore diesel, il D5 da 2.4 litri ha ridotto la cilindrata a 2 litri per dare vita a una versione chiamata D3. Il suo nuovo sistema di iniezione del carburante e la sovralimentazione a turbo riducono il consumo di gasolio e le emissioni di CO2 in tutti i modelli che lo montano. La sua potenza è di 163 CV e la sua coppia massima di 400 Nm, e può essere abbinato sia a un cambio manuale sia a un automatico, entrambi a sei rapporti.

Nello specifico, il D3 raggiunge, con il cambio manuale, i seguenti valori nell’elenco dei modelli in cui è disponibile:

• S80 D3 = Consuma 5’3 litri ogni 100 chilometri ed emette 139 grammi di CO2 per chilometro.
• V70 D3 = Consuma 5’5 litri ogni 100 chilometri ed emette 144 grammi di CO2 per chilometro.
• S60 D3 = Consuma 5’8 litri ogni 100 chilometri ed emette 154 grammi di CO2 per chilometro.
• XC70 D3 = Consuma 5’9 litri ogni 100 chilometri ed emette 154 grammi di CO2 per chilometro.
• XC60 D3 = Consuma 5’9 litri ogni 100 chilometri ed emette 154 grammi di CO2 per chilometro.

Inoltre, la C30, la S40, la V50 e la C70 possono optare per altre due versioni di questo diesel da 2 litri. La più potente è il D4 da 177 CV e 400 Nm di coppia massima, mentre l’altra è il D3 da 150 CV e 350 Nm. Quest’ultimo sarà disponibile sulla C70 a partire da questa primavera, mentre gli altri modelli potranno montarlo più avanti nel corso dell’anno. Entrambi possono essere abbinati agli stessi cambi previsti per il D5.

In tutti tranne che sulla C70, entrambe le varianti, abbinate al cambio manuale, hanno un consumo medio di 5’1 litri ogni 100 chilometri ed emettono 134 grammi di CO2 per chilometro. La cabriolet, invece, fa salire il consumo a 5’9 litri e le emissioni a 154 grammi.

Esiste però un’opzione meccanica più essenziale per la C30, S40 e V50, denominata D2. È un motore diesel da 1.6 litri che eroga 115 CV e 270 Nm di coppia massima e che, in media su tutti questi modelli, consuma 4’3 litri ogni 100 chilometri ed emette appena 114 grammi di CO2 per km. Può essere abbinato solo a un cambio manuale a sei marce.

Per quanto riguarda i blocchi a benzina, il T6 da 3 litri modificato che debutta sulla nuova S60 sarà disponibile su S80, V70, XC60 e XC70. Ha una potenza di 304 CV e una coppia massima di 440 Nm e ora offre una risposta più pronta in accelerazione grazie alla riduzione dell’attrito interno. Inoltre, la trazione integrale è di serie con questo motore. Infine, c’è il V6 da 3.2 litri aspirato, che presenta un nuovo albero motore e anch’esso un attrito interno minore. La sua potenza è ora di 243 CV e la sua coppia massima di 320 Nm.

Fonte | Volvo