Volvo anuncia uma nova gama de motores melhorados para este ano

O fabricante sueco tornou oficial a lista de mecânicas novas ou que receberam modificações que equiparão os diferentes modelos da sua oferta a partir deste mês. Compõem-se de diferentes variantes do mesmo motor diesel de cinco cilindros, cuja disponibilidade depende dos modelos, e que conseguem emissões e consumos menores do que as gerações anteriores dos blocos. Além disso, os T6 e 3.2 a gasolina também viram aumentada a sua potência e eficiência.

Começando pelo motor a gasóleo, o D5 de 2.4 litros foi reduzido em cilindrada para 2 litros para criar uma versão chamada D3. O seu novo sistema de injeção de combustível e a turboalimentação reduzem o consumo de gasóleo e as emissões de CO2 em todos os modelos que o incorporam. A sua potência é de 163 CV e o seu binário máximo de 400 Nm, podendo ser associado tanto a uma caixa manual como a uma automática, ambas de seis relações.

Concretamente, o D3 alcança, com a transmissão manual, os seguintes valores na lista de modelos em que está disponível:

• S80 D3 = Consome 5’3 litros aos 100 quilómetros e emite 139 gramas de CO2 por quilómetro.
• V70 D3 = Consome 5’5 litros aos 100 quilómetros e emite 144 gramas de CO2 por quilómetro.
• S60 D3 = Consome 5’8 litros aos 100 quilómetros e emite 154 gramas de CO2 por quilómetro.
• XC70 D3 = Consome 5’9 litros aos 100 quilómetros e emite 154 gramas de CO2 por quilómetro.
• XC60 D3 = Consome 5’9 litros aos 100 quilómetros e emite 154 gramas de CO2 por quilómetro.

Por outro lado, o C30, S40, V50 e C70 podem optar por outras duas versões deste diesel de 2 litros. A mais potente é o D4 de 177 CV e 400 Nm de binário máximo, e a outra é o D3 de 150 CV e 350 Nm. Este último será recebido pelo C70 a partir desta primavera, enquanto os restantes modelos o poderão equipar mais tarde durante este ano. Ambos podem ser encomendados com as mesmas caixas de velocidades que no caso do D5.

Em todos exceto no C70, ambas as variantes, associadas à transmissão manual, têm um consumo médio de 5’1 litros aos 100 quilómetros e emitem 134 gramas de CO2 por quilómetro. O descapotável, por sua vez, aumenta o gasto de combustível para 5’9 litros e as emissões para 154 gramas.

No entanto, existe uma opção mecânica mais básica para o C30, S40 e V50, denominada D2. É um motor diesel de 1.6 litros que gera 115 CV e 270 Nm de binário máximo, e que consome em média, em todos esses modelos, 4’3 litros aos 100 e emite apenas 114 gramas de CO2 por km. Só pode ser associado a uma transmissão manual de seis velocidades.

Quanto aos blocos a gasolina, o T6 de 3 litros modificado que estreia no novo S60 passará para o S80, V70, XC60 e XC70. Tem uma potência de 304 CV e um binário máximo de 440 Nm, e agora oferece uma resposta maior nas acelerações graças à redução do atrito interno. Além disso, a tração integral vem de série junto a este motor. Por fim, há o bloco V6 de 3.2 litros de aspiração natural, que possui uma nova cambota e igualmente menor atrito interno. A sua potência é agora de 243 CV e o seu binário máximo de 320 Nm.

Fonte | Volvo