Xpeng lance la commercialisation du monospace X9 dans sept marchés européens

Le monospace électrique phare de Xpeng, le X9, est déjà en vente dans sept pays européens, et les premières livraisons aux clients ont déjà commencé dans certains d’entre eux. Ces pays sont : Allemagne, Finlande, Norvège, Islande, Croatie, Slovénie et Hongrie. Dans le premier, le modèle est disponible depuis mai et les livraisons débuteront ce même mois. De même, en Norvège, quelques clients privilégiés disposent déjà de ce luxueux monospace du constructeur chinois.

Le X9 est commercialisé sur le marché chinois depuis l’automne 2023, en tant que septième modèle de la marque et premier de la série X. Ce monospace premium se distingue par son plateforme avancée de 800 volts, sa technologie de recharge ultra-rapide 5C et l’intégration d’un essieu arrière directionnel, éléments clés de la stratégie d’expansion internationale de la compagnie chinoise.

Gamme du monospace premium X9 disponible sur le marché européen

En Europe, Xpeng commercialise trois versions de son monospace X9. La version d’entrée de gamme, X9 FWD Standard Range, à traction avant et autonomie standard, est équipée d’un pack de batteries LFP de 94,8 kWh qui lui permet de parcourir jusqu’à 535 km selon le cycle d’homologation WLTP. Son unique motorisation offre une puissance maximale de 235 kW. Le prix de cette version débute à 77 600 euros.

Un cran au-dessus, nous trouvons la version X9 FWD Long Range, avec la même motorisation de 235 kW sur l’essieu avant, mais avec un pack de batteries NMC de plus grande capacité, pouvant atteindre 110 kWh. Cette version promet une autonomie WLTP pouvant atteindre 615 km. Son prix part de 81 600 euros.

Enfin, au sommet de la gamme, la version X9 AWD Performance conserve le même pack de batteries NMC de 110 kWh que la version inférieure, mais ajoute un second moteur sur l’essieu arrière qui porte la puissance cumulée à 370 kW, offrant ainsi la transmission intégrale. L’autonomie WLTP de cette version s’établit à 580 km. Le tout à partir de 86 600 euros.

L’un des atouts les plus remarquables du monospace X9 est sa puissance de recharge, puisqu’il est capable d’atteindre des pointes allant jusqu’à 542 kW dans les versions équipées du pack de batteries NMC de 110 kWh. Ainsi, il est possible d’augmenter le pourcentage de charge de 10 à 80 pour cent en seulement 12 minutes, ou de 20 à 80 pour cent en 10 minutes, à condition d’utiliser une borne de recharge en courant continu suffisamment puissante. Il faut toutefois noter que la plupart des bornes de recharge actuellement disponibles en Europe sont limitées à 400 kW, mais des systèmes comme l’Alpitronic HYC1000 supportent des puissances supérieures.

Par ailleurs, pour une recharge en courant alternatif avec une wallbox domestique de 11 kW, le X9 peut compléter une recharge en environ 11 heures en partant de 5 pour cent.

La Xpeng X9 joue dans une autre cour

L’un des points forts du X9 est sa maniabilité. Son rayon de braquage de seulement 10,8 mètres est comparable à celui d’une citadine compacte. Il intègre des systèmes d’aide à la conduite avancés, comme un stationnement intelligent doté d’intelligence artificielle, une caméra 360° et un châssis transparent, qui facilitent grandement les manœuvres dans les espaces restreints.

De série, il comprend des jantes de 20 pouces, un système audio puissant à 27 haut-parleurs, une navigation intelligente, une pompe à chaleur et une climatisation multizone avec purification de l’air. À l’intérieur, il propose un combiné numérique, un écran central de 17,3 pouces, un affichage tête haute de 21 pouces et un grand écran de divertissement de 21,4 pouces Ultra-3K au plafond pour les passagers arrière.

L’expansion européenne de Xpeng coïncide avec la forte croissance des exportations du constructeur chinois. En mai, il a enregistré un record de 6 503 véhicules expédiés hors de Chine, soit 80,4 pour cent de plus que le même mois de l’année précédente, représentant 20,2 pour cent de ses livraisons totales.