Xpeng avvia la commercializzazione del monovolume X9 in sette mercati europei

Il monovolume elettrico di punta di Xpeng, l’X9, è già in vendita in sette paesi europei e le prime consegne ai clienti sono già iniziate in alcuni di essi. Questi paesi sono: Germania, Finlandia, Norvegia, Islanda, Croazia, Slovenia e Ungheria. Nel primo di essi, il modello è disponibile da maggio e le consegne inizieranno questo stesso mese. Inoltre, in Norvegia alcuni fortunati clienti dispongono già di questo lussuoso monovolume del costruttore cinese.

L’X9 è in vendita sul mercato cinese dall’autunno del 2023, come settimo modello del marchio e primo della serie X. Questo monovolume premium si distingue per la sua avanzata piattaforma a 800 volt, la tecnologia di ricarica ultrarapida 5C e l’integrazione di un asse posteriore sterzante, elementi chiave nella strategia di espansione internazionale della compagnia cinese.

Gamma del monovolume premium X9 disponibile sul mercato europeo

In Europa, Xpeng commercializza tre versioni del suo monovolume X9. La versione d’accesso X9 FWD Standard Range, con trazione anteriore e autonomia standard, monta un pacco batterie LFP da 94,8 kWh che gli consente di percorrere fino a 535 km secondo il ciclo di omologazione WLTP. Il suo unico propulsore offre una potenza massima di 235 kW. Il prezzo di questa versione parte da 77.600 euro.

Un gradino più in alto troviamo la versione X9 FWD Long Range, con lo stesso propulsore da 235 kW di potenza sull’asse anteriore, ma con un pacco batterie NMC di maggiore capacità che arriva fino a 110 kWh. Questa versione promette un’autonomia WLTP che raggiunge i 615 km. Il suo prezzo parte da 81.600 euro.

Infine, al vertice della gamma, la versione X9 AWD Performance mantiene lo stesso pacco batterie NMC da 110 kWh della versione inferiore, ma aggiunge un secondo propulsore sull’asse posteriore che porta la potenza combinata fino a 370 kW, offrendo così la trazione integrale. L’autonomia WLTP di questa versione si attesta sui 580 km. Il tutto a partire da 86.600 euro.

Uno dei punti di forza del monovolume X9 è la sua potenza di ricarica, poiché è in grado di raggiungere picchi fino a 542 kW nelle versioni equipaggiate con il pacco batterie NMC da 110 kWh. In questo modo è possibile aumentare la percentuale di carica dal 10 all’80 per cento in appena 12 minuti, oppure dal 20 all’80 per cento in 10 minuti, purché si utilizzi una colonnina di ricarica in corrente continua sufficientemente potente. Va detto che la maggior parte delle colonnine attualmente disponibili in Europa è limitata a 400 kW, mentre sistemi come l’Alpitronic HYC1000 supportano potenze superiori.

D’altra parte, per la ricarica in corrente alternata con una wallbox domestica da 11 kW, l’X9 è in grado di completare la ricarica partendo dal 5 per cento in circa 11 ore.

L’Xpeng X9 gioca in un’altra categoria

Uno dei punti di forza dell’X9 è la sua manovrabilità. Il suo raggio di sterzata di appena 10,8 metri è paragonabile a quello di una compatta. Integra sistemi avanzati di assistenza come il parcheggio intelligente con intelligenza artificiale, la telecamera a 360° e il telaio trasparente, che facilitano enormemente le manovre negli spazi ridotti.

Di serie include cerchi da 20 pollici, un potente impianto audio con 27 altoparlanti, navigazione intelligente, pompa di calore e climatizzazione multizona con purificazione dell’aria. All’interno offre un quadro strumenti digitale, un display centrale da 17,3 pollici, un head-up display da 21 pollici e un grande schermo d’intrattenimento da 21,4 pollici Ultra-3K sul soffitto per i passeggeri posteriori.

L’espansione europea di Xpeng coincide con la forte crescita delle esportazioni del costruttore cinese. A maggio ha registrato un record di 6.503 veicoli spediti fuori dalla Cina, l’80,4 per cento in più rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, pari al 20,2 per cento delle sue consegne totali.