A XPENG inicia a comercialização do monovolume X9 em sete mercados europeus

O monovolume elétrico topo de gama da XPENG, o X9, já está à venda em sete países europeus, e as primeiras entregas a clientes já começaram em alguns deles. Estes países são: Alemanha, Finlândia, Noruega, Islândia, Croácia, Eslovénia e Hungria. No primeiro deles, o modelo está disponível desde maio e as entregas começarão ainda este mês. Além disso, na Noruega, alguns clientes afortunados já dispõem deste luxuoso monovolume do fabricante chinês.

O X9 está à venda no mercado chinês desde o outono de 2023, como o sétimo modelo da marca e o primeiro da série X. Este monovolume premium destaca-se pela sua avançada plataforma de 800 volts, tecnologia de carregamento ultrarrápido 5C e a integração de um eixo traseiro direcional, elementos-chave na estratégia de expansão internacional da companhia chinesa.

Gama do monovolume premium X9 disponível no mercado europeu

Na Europa, a XPENG comercializa três versões do seu monovolume X9. A versão de entrada, X9 FWD Standard Range, com tração dianteira e autonomia padrão, equipa um pacote de baterias LFP de 94,8 kWh, que lhe permite percorrer até 535 km segundo o ciclo de homologação WLTP. O seu único propulsor oferece uma potência máxima de 235 kW. O preço desta versão começa em 77.600 euros.

Um degrau acima encontramos a versão X9 FWD Long Range, com o mesmo propulsor de 235 kW no eixo dianteiro, mas com um pacote de baterias NMC de maior capacidade, que chega aos 110 kWh. Esta versão promete uma autonomia WLTP que chega aos 615 km. O seu preço parte dos 81.600 euros.

Por último, no topo da gama, a versão X9 AWD Performance mantém o mesmo pacote de baterias NMC de 110 kWh da versão inferior, mas acrescenta um segundo propulsor no eixo traseiro que eleva a potência combinada até 370 kW, oferecendo assim tração integral. A autonomia WLTP desta versão fica-se pelos 580 km. Tudo isto a partir de 86.600 euros.

Um dos pontos mais destacados do monovolume X9 é a sua potência de carregamento, já que é capaz de atingir picos de até 542 kW nas versões equipadas com o pacote de baterias NMC de 110 kWh. Desta forma, é possível aumentar a percentagem de carga dos 10 para os 80 por cento em apenas 12 minutos, ou dos 20 para os 80 por cento em 10 minutos, desde que se utilize um posto de carregamento em corrente contínua suficientemente potente. Ainda assim, a maioria dos postos de carregamento atualmente disponíveis na Europa está limitada a 400 kW, embora sistemas como o Alpitronic HYC1000 suportem potências superiores.

Por outro lado, ao realizar um carregamento em corrente alternada com uma wallbox doméstica de 11 kW, o X9 é capaz de completar um carregamento iniciado nos 5 por cento em cerca de 11 horas.

O Xpeng X9 joga noutra liga

Um dos pontos fortes do X9 é a sua manobrabilidade. O seu raio de viragem de apenas 10,8 metros é comparável ao de um compacto. Incorpora sistemas avançados de assistência, como estacionamento inteligente com Inteligência Artificial, câmara 360º e chassis transparente, que facilitam enormemente as manobras em espaços reduzidos.

De série inclui jantes de 20 polegadas, um poderoso sistema de som com 27 altifalantes, navegação inteligente, bomba de calor e climatização multizona com purificação do ar. No interior, oferece um painel digital, um ecrã central de 17,3 polegadas, head-up display de 21 polegadas e um grande ecrã de entretenimento de 21,4 polegadas Ultra-3K no teto para os passageiros traseiros.

A expansão europeia da XPENG coincide com o forte crescimento das exportações do fabricante chinês. Em maio registou um recorde de 6.503 veículos enviados para fora da China, mais 80,4 por cento do que no mesmo mês do ano anterior, representando 20,2 por cento das suas entregas totais.