Xpeng inicia la comercialización del monovolumen X9 en siete mercados europeos

El monovolumen eléctrico insignia de Xpeng, el X9, ya está a la venta en siete países europeos y las primeras entregas a clientes ya se han iniciado en alguno de ellos. Estos países son: Alemania, Finlandia, Noruega, Islandia, Croacia, Eslovenia y Hungría. En el primero de ellos, el modelo está disponible desde mayo y las entregas arrancarán este mismo mes. Así mismo, en Noruega algunos afortunados clientes ya disponen de este lujoso monovolumen del fabricante chino.

El X9 está a la venta en el mercado chino desde otoño de 2023, como el séptimo modelo de la marca y el primero de la serie X. Este monovolumen premium destaca por su avanzada plataforma de 800 voltios, tecnología de carga ultrarrápida 5C y la integración de un eje trasero direccional, elementos clave en la estrategia de expansión internacional de la compañía china.

Gama del monovolumen premium X9 disponible en el mercado europeo

En Europa, Xpeng comercializa tres versiones de su monovolumen X9. La versión de acceso X9 FWD Standard Range, con tracción delantera y autonomía estándar, equipa un pack de baterías LFP de 94,8 kWh que le permite recorrer hasta 535 km bajo el ciclo de homologación WLTP. Su único propulsor ofrece una potencia máxima de 235 kW. El precio de esta versión arranca en 77.600 euros.

Un escalón por encima nos encontramos con la versión X9 FWD Long Range, con el mismo propulsor de 235 kW de potencia en el eje delantero, pero con un pack de baterías NMC de mayor capacidad que llega hasta los 110 kWh. Esta versión promete una autonomía WLTP que llega a los 615 km. Su precio parte de los 81.600 euros.

Por último, y en el tope de la gama, la versión X9 AWD Performance mantiene el mismo pack de baterías NMC de 110 kWh que la versión inferior, pero añade un segundo propulsor en el eje trasero que incrementa la potencia conjunta hasta los 370 kW ofreciendo así tracción total. La autonomía WLTP de esta versión se queda en 580 km. Todo ello a partir de 86.600 euros.

Uno de sus puntos más destacados del monovolumen X9 es su potencia de carga, ya que es capaz de alcanzar picos de hasta 542 kW en las versiones equipadas con el pack de baterías NMC de 110 kWh. De este modo, es posible incrementar el porcentaje de carga desde el 10 hasta el 80 por ciento en tan solo 12 minutos, o del 20 al 80 por ciento en 10 minutos, siempre y cuando se emplee un punto de carga en corriente continua lo suficientemente potente. Aunque lo cierto es que la mayoría de los puntos de carga actuales disponibles en Europa están limitados a 400 kW, sistemas como el Alpitronic HYC1000 soportan potencias mayores.

Por otro lado, a la hora de realizar una recarga en corriente alterna empleando un wallbox doméstico de 11 kW, el X9 es capaz de completar una recarga cuando se inicia desde el 5 por ciento en unas 11 horas.

El Xpeng X9 juega en otra liga

Uno de los puntos destacados del X9 es su maniobrabilidad. Su radio de giro de solo 10,8 metros es comparable al de un compacto. Incorpora sistemas avanzados de asistencia como aparcamiento inteligente con Inteligencia Artificial, cámara 360º y chasis transparente, que facilitan enormemente las maniobras en espacios reducidos.

De serie incluye llantas de 20 pulgadas, un potente sistema de sonido con 27 altavoces, navegación inteligente, bomba de calor y climatización multizona con purificación del aire. En el interior, ofrece un cuadro digital, una pantalla central de 17,3 pulgadas, head-up display de 21 pulgadas y una gran pantalla de entretenimiento de 21,4 pulgadas Ultra-3K en el techo para los pasajeros traseros.

La expansión europea de Xpeng coincide con el fuerte crecimiento de las exportaciones del fabricante chino. En mayo registró un récord de 6.503 vehículos enviados fuera de China, un 80,4 por ciento más que el mismo mes del año anterior, representando el 20,2 por ciento de sus entregas totales.