Test Mercedes-AMG A35 4Matic s 306 KS, analiza u pet točaka

Tim za testiranje Highmotora sjeo je za volan Mercedes-AMG A35 4MATIC s 306 KS, riječ je o ulaznom modelu u AMG ponudi Klase A. Ipak, ni po čemu ne zaostaje za A45 AMG, a upravo u ovom testu analiziramo glavne prednosti malog AMG-a.

Sportski, ali diskretan dizajn. AMG za svakodnevicu

Po mom mišljenju, jedna od odličnih stvari kod ovog A35 AMG-a jest vanjski i unutarnji dizajn, koji zadržava najbolje od AMG-ovih modela, ali bez ekscentričnosti. Ističu se sportski kotači, branici i na stražnjem dijelu dvostruki izlaz ispušne cijevi. Diskretan detalj je produžetak stražnjeg spojlera, koji ipak nije tako velik kao onaj na većem bratu A45.

Unutra nas dočekuju sportski sjedala, tipa BACKET. Ističu se i crveni sigurnosni pojasevi te specifičan volan. Sjedala dobro drže tijelo, ali nisu osobito udobna za duže vožnje (tome ne pomaže ni tvrdoća ovjesa).

Motor više nego dovoljan: 2.0 s četiri cilindra i 306 KS

A35 i A45 AMG dijele motorni blok, s tim da prvi ima 306 KS, a drugi 421 KS. Naša testna jedinica ispod haube ima benzinski motor s četiri cilindra, s turbopuhalom i snagom od 306 KS.

Blok se ističe performansama, ubrzavajući od 0 do 100 km/h za samo 4,7 sekundi. Ubrzanje se osjeti, snažno je kad pritisnemo pedalu gasa, s širokim rasponom korištenja, od oko 2.000 pa do gotovo 6.000 okretaja, uz izraženi obrtni moment od 400 Nm.

4MATIC, idealan za upotpunjavanje cjeline

Kao što je nekada govorila jedna stara reklama, “snaga bez kontrole ne vrijedi ništa”, a jedna od prednosti ovog Mercedes-AMG A35 jest pogon na sva četiri kotača 4MATIC, što nam omogućuje da iskoristimo svaki konjski snagu uz potpunu kontrolu i preciznost.

Zahvaljujući pogonu na sva četiri kotača, ovaj A35 AMG se u zavojima kreće nevjerojatno lako i u svakoj situaciji nas pokreće agilno. Među načinima vožnje ima i poseban način za uvjete slabe prionljivosti (praktičan detalj).

Udobnost u svakodnevici, unatoč tvrdoći

Različiti

načini vožnje (Baja adherencia, Confort, Sport, Sport+ i Individual) omogućuju podešavanje reakcije gasa, tvrdoće upravljača, mjenjača i ovjesa.

Ovisno o načinu vožnje, A35 AMG je relativno udoban automobil za svakodnevicu, naravno, uz uvjet da vozimo u načinu Confort. Tu udobnost samo narušavaju sportska sjedala, idealna za dinamičniju vožnju, ali neudobna za putovanje relacijom Madrid – Vigo.

S druge strane, potrošnja je vrlo razumna ako vozimo mirnije, doseći vrijednosti od 7,5 litara na 100 km na cesti. U mješovitoj vožnji, s kraćim gradskim relacijama, brojka raste na 8,5–9 litara na 100 km, opet vrlo razumno.

Od 64.725 eura, vrlo opremljen AMG

Mercedes-AMG A35

polazi od 64.725 eura, s razlikom od gotovo 25.000 eura u odnosu na Klasu A 45 AMG (od 87.749 eura). Točno je da je verzija A45 AMG snažnija, ali protagonist našeg testa ima pravu mjeru sportskosti i racionalnosti za svakodnevicu, uz razumnu cijenu (Audi S3 polazi od 57.230 eura).

Što se tiče opreme, valja istaknuti elemente karakteristične za AMG model (dizajn, sportski unutarnji završeci, specifičan zvuk motora, snižen šasija…), kao i druge koji se ističu, poput Full LED svjetala, navigacije, bežičnog punjača za mobitele ili kontrole mrtvog kuta retrovizora.

Za ambijentalno osvjetljenje od 64 boje ili bolji audio sustav, ipak će trebati posegnuti za opcijama. Upravo me audio sustav negativno iznenadio, jer nije standardan, a i tada mu nedostaje snage.

Zaključno, za one koji traže sportski automobil koji omogućuje uživanje u vožnji, ali istovremeno i razumnu potrošnju i nešto manje radikalnosti, Mercedes-AMG A35 je dobar izbor. Udoban je, zabavan, ne nedostaje mu snage i svaka će vožnja biti vrlo ugodna, bez ekstrema.

Fotografije | Diego G. Moreira