Test Opel Combo Life 1.5 Turbo D 130 CV, preporod monovolumena

SUV-ovi su s tržišta istisnuli veliku većinu monovolumena, no druga segmenta sada se trude popuniti prazninu koju SUV ne uspijeva uvijek pokriti. Upravo to se događa i protagonistu našeg testa, Opel Combo Life, kombiju koji u verziji za putnike nema čemu zavidjeti dobrom monovolumenu i ističe se velikim prostorom i opremom.

Tražiš monovolumen i vodiš aktivan život?Želiš prostor, a da ne odustaneš od praktičnosti? Ako si na oba prethodna pitanja odgovorio potvrdno, sigurno će ti se svidjeti ovaj test Opel Combo Life 1.5 TD 130 CV Innovation.

Dizajn: kombi izvana, prostran i praktičan iznutra

Izvana je Opel Combo kombi i to se vidi u svakom obliku, s klasičnim dizajnom u tom pogledu (njegove sestrinske izvedbe imaju nešto izraženiji dizajn). U ovoj verziji Life (namijenjenoj putnicima) i ovisno o razini opreme, već ima branike u boji karoserije i ručke vrata (u izvedbi Expression ne), kao i maglenke. Za električna stražnja stakla ili aluminijske felge moramo birati srednju ili višu razinu opreme (Selective ili Innovation).

Ističu se njegova dva bočna stražnja vrata, koja su zaista praktična za ulazak i izlazak ili za postavljanje dječje sjedalice, kao i veliki stražnji poklopac prtljažnika s niskom visinom utovara te mogućnošću otvaranja samo stakla. Iako nije SUV, njegova visina od tla slična je onoj mnogih SUV-ova na tržištu.

Prednja svjetla su halogena (s više nego ispravnim osvjetljenjem i automatskom funkcijom dugih svjetala), dok su dnevna svjetla LED. Vanjski oblici su klasični, ali elegantni; u najbogatijim razinama opreme sva plastika obojena je u boju karoserije.

Iznutra je to kao prijelaz u paralelnu dimenziju, a najizraženije je bez sumnje prostor. Vozačko mjesto je jednostavno, a materijali na instrument ploči su ispravni, ali ništa više (nema ni jednog mekog plastičnog dijela, no zato su spojevi ispravni). Sve je, doduše, praktično i jednostavno: instrumentacija ima mali digitalni zaslon s informacijama računala na brodu i čitača prometnih znakova (među ostalim funkcijama), a cijeli multimedijski dio upravlja se preko dodirnog zaslona na vrhu središnje konzole.

Položaj za vožnju je ispravan, s dosta uspravnosti u odnosu na volan i pedale, a ističe se visoko postavljena ručica mjenjača (vrlo praktična) bez središnjeg tunela. Prednja sjedala imaju vlastite naslone za ruke, što pridonosi udobnosti.

Stražnja sjedala čine tri zasebna sjedala koja se mogu preklopiti, s više nego dovoljno prostora za noge i glavu. Osim toga, ovisno o razini opreme, ugrađeni su i pojedinačni stolići iza prednjih sjedala.

Ipak, najviše se ističe u pogledu na odjeljke za odlaganje. Po cijelom unutrašnjosti raspoređeni su razni odjeljci za sve vrste predmeta, od držača za čaše do dvostruke guantijere velike veličine.

Osim toga, na krovu se nalazi modul duž cijele dužine koji ima dvostruku funkciju: noćno ambijentalno svjetlo i odjeljke za sitne predmete. Također ima ladicu iznad police prtljažnika -ukupnog kapaciteta 597 litara-.

Osjećaj u unutrašnjosti je prostor i udobnost, uz nekoliko praktičnih rješenja u kabini, što omogućuje prijevoz djece (i svega što nam je potrebno uz njih) ili nekoliko odraslih osoba udobno.

Motor i performanse

Opel Combo Life može se dobiti u četiri varijante: benzinski trocilindrični motor od 110 KS i dizelski motor u tri snage: 75, 100 i 130 KS. Također je dostupan s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa.

Mi smo isprobali jednu od najsvestranijih kombinacija motora i mjenjača, 1.5 Turbo Diesel sa 130 KS i ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva. Ovaj pogonski sklop, koji proizvodi grupacija PSA, prilično je učinkovit i lako pokreće Opel Combo. Najviše se ističe njegova glatkoća, jer gotovo i ne primjećujemo kada se uključi turbo, a snaga je linearna sve do gubitka daha (vuče od 1.500 do 3.500 okretaja), nije uobičajeno naći tako glatak pogonski sklop u kombiju.

Zahvaljujući ručnom mjenjaču sa šest stupnjeva prijenosa, možemo izvući sav potencijal motora, koji je općenito na visini očekivanja u gotovo svakoj situaciji. Brzo dobiva na brzini i ne boji se preticanja ili planinskog prijevoja; jedino ćete morati više koristiti mjenjač, čiji je osjećaj ispravan, ali ništa više, pri dugim putovanjima.

Ponašanje na cesti

Na cesti je Opel Combo Life vrlo udoban, zapravo je osjećaj ovjesa mekan u potrazi za udobnošću. Stoga je normalno da ima određenu inerciju koja se osjeti, ali je ipak predvidljiva. Ističe se glatkoćom na cesti, s izvrsnom izolacijom buke unatoč ravnim oblicima, te visokom udobnošću vožnje.

Na autocesti se ponaša ispravno, iako aerodinamika tu nije na njegovoj strani; unatoč dobroj izolaciji, vanjska buka ipak se uvlači. Međutim, ne ističe se u zavojitim dionicama jer je ovjes mekan i neugodne inercije brzo se pojavljuju, iako je ponašanje prilično predvidljivo kad se navikneš.

Potrošnja

U ovom pogledu se Opel Combo Life zaista ističe, jer može voziti uz prosječnu potrošnju od 4,8 litara na 100 km na cesti, što raste na 5,8 litara na autocesti. U najgorem scenariju, u gradu, potrošnja se penje na 6,5 litara na 100 km.

Oprema

Standardno Opel Combo Life ima šest zračnih jastuka, klimatizaciju s filtrom čestica, tempomat, instrument ploču s 3,5-inčnim zaslonom u boji, električne prednje podizače stakala, ESP s TC plus, USB priključak, radio s četiri zvučnika i Bluetoothom, kao i električna grijana vanjska retrovizora.

Naša razina opreme Innovation dodaje krovne nosače, električna stražnja podizača stakala, aluminijske felge od 16 inča, LED dnevna svjetla, unutarnje retrovizor s fotosenzorom, digitalni radio s navigacijom i panoramski krov. Jedino mi nedostaje stražnja kamera za lakše manevriranje, što s njegovim dimenzijama nije lak zadatak.

Ističe se paket sigurnosti koji uključuje: upozorenje na nehotičnu promjenu trake (s intervencijom na volan), upozorenje na umor, prepoznavanje prometnih znakova i sustav upozorenja na sudar (koji djeluje na kočnice).

Među opremom se ističe Heads-up display ili multimedijski sustav, koji iako nije potpisan od strane nijednog stručnjaka za zvuk, kvaliteta mu je više nego ispravna i nadmašuje standardne sustave mnogih kompaktnih automobila.

Osobno mišljenje i cijena Opel Combo Life

Sada kada na tržištu više nema pravih monovolumena, kombiji poput ovog Opel Combo postaju pravi alternativa onima koji traže prostor i istovremeno svestran automobil, s kojim se bez problema s prostorom može otići u Ikeu ili prevesti sve vrste predmeta u njegovom prostranom prtljažniku. Osim toga, Opel Combo je mnogo radio na unutrašnjosti, s detaljima i praktičnim rješenjima za pohranu svih vrsta predmeta te udobno putovanje za pet odraslih osoba.

Kao jake strane ima unutarnji prostor, udobnost i dizelski motor koji je više nego dovoljan uz umjerenu potrošnju. Doduše, osjećaj za volanom je kao u kombiju (iako udoban i dobro izoliran), a izvedba ne koristi nikakav meki plastični materijal. Bolje ručni nego automatski mjenjač, jer nam omogućuje da izvučemo svaki konjski snagu.

Opel Combo Life dostupan je od 18.475 eura, dok naš primjerak s bogatom opremom ima cijenu koja premašuje 24.000 eura.

Fotos | Equipo de pruebas

Tehnička kartica ovog automobila

Mali putnički kombiOpel Combo24 verzija · od 28,102 €