Test van de Opel Combo Life 1.5 Turbo D 130 CV, de terugkeer van de MPV

SUV’s hebben de meeste MPV’s van de markt verdrongen, maar andere segmenten maken zich nu op om die leegte op te vullen die een SUV niet altijd kan invullen. Dat is wat er gebeurt met de hoofdpersoon van onze test, de Opel Combo Life, een bestelwagen die in zijn passagiersversie niets hoeft te benijden aan een goede MPV en die opvalt door zijn enorme ruimte en uitrusting.

Ben je op zoek naar een MPV en heb je een actief leven?Wil je ruimte zonder af te zien van praktisch gebruik? Als je op beide vragen ja hebt geantwoord, dan zal deze test van deOpel Combo Life 1.5 TD 130 CV Innovation je zeker aanspreken.

Design: bestelwagen van buiten, ruim en praktisch van binnen

Van buiten is de Opel Combo een bestelwagen en dat is in al zijn vormen te zien, met een klassiek ontwerp wat dat betreft (misschien hebben zijn zusjes van dezelfde fabrikant een iets meer afwijkend design). In deze Life-versie (de versie voor passagiers) en afhankelijk van het uitrustingsniveau heeft hij al bumpers in carrosseriekleur en deurgrepen (in de Expression-uitvoering niet), evenals mistlampen. Om elektrische achterruiten of lichtmetalen velgen te krijgen, moeten we naar het middelste of hogere uitrustingsniveau (Selective of Innovation).

Opvallend zijn de twee zijdeuren achteraan, die echt praktisch zijn om in en uit te stappen of om een kinderstoeltje te monteren, evenals de enorme achterklep met lage laadvloer en de mogelijkheid om alleen het achterruitje te openen. Hoewel het geen SUV is, is zijn bodemvrijheid vergelijkbaar met die van veel SUV’s op de markt.

De koplampen zijn halogeen (met een meer dan correcte verlichting en automatische grootlichtfunctie), terwijl de dagrijlichten LED zijn. De buitenvormen zijn klassiek maar elegant, en in de meest complete uitrustingsniveaus zijn alle kunststof delen in carrosseriekleur gespoten.

Van binnen is het alsof je naar een parallelle dimensie stapt; het meest opvallende is zonder twijfel de ruimte. De bestuurdersplaats is eenvoudig, en de materialen van het dashboard zijn gewoon correct (er zit geen enkel zacht kunststof, maar daar staat tegenover dat de afwerking correct is). Het hele ontwerp is wel praktisch en eenvoudig; de instrumentatie heeft een klein digitaal scherm met informatie van de boordcomputer en de verkeersbordherkenning (onder andere functies), en het hele multimediagedeelte wordt bediend via het touchscreen bovenaan de middenconsole.

De rijpositie is correct, met een vrij rechtopstaande houding ten opzichte van stuur en pedalen, en de verhoogde positie van de versnellingspook valt op (erg praktisch) zonder middentunnel. De voorstoelen hebben hun eigen armsteunen, wat meer comfort biedt.

De achterbank bestaat uit drie afzonderlijke zitplaatsen die opgevouwen kunnen worden, met ruimte genoeg voor voeten en hoofd. Afhankelijk van de uitvoering zijn er bovendien individuele tafeltjes achter de voorstoelen.

Het meest opvallend is echter het gedeelte met bergruimte. Er zijn verschillende vakken verspreid door het hele interieur om allerlei voorwerpen op te bergen, van bekerhouders tot het dubbele handschoenenkastje van royale afmetingen.

Bovendien heeft het dak over de volledige lengte een module die dubbel dienst doet: nachtelijke sfeerverlichting en handschoenenvakjes voor kleine voorwerpen. Er is ook een lade boven de bagageplank van de kofferbak -met een totale capaciteit van 597 liter-.

Het gevoel binnen is er een van ruimte en comfort, met verschillende praktische oplossingen in de cabine, waardoor je kinderen (en alles wat je verder nodig hebt) of meerdere volwassenen comfortabel kunt vervoeren.

Motor en prestaties

De Opel Combo Life is verkrijgbaar met vier varianten: een driecilinder benzinemotor met 110 pk en een dieselmotor met drie vermogens: 75, 100 en 130 pk. Daarnaast is er ook een automatische achtversnellingsbak beschikbaar.

Wij hebben een van de meest veelzijdige combinaties van motor en bak getest, de 1.5 Turbo Diesel met 130 pk en handgeschakelde zesversnellingsbak. Deze aandrijving van de PSA-groep is behoorlijk prestatiegericht en beweegt de Opel Combo moeiteloos voort. Wat het meest opvalt is de souplesse, want we merken nauwelijks verschil wanneer de turbo inschakelt en de kracht is lineair tot aan het toerentalbereik waar het ophoudt (hij trekt vanaf 1.500 tot 3.500 toeren), het is niet gebruikelijk om zo’n soepele aandrijving in een bestelwagen aan te treffen.

Dankzij de handgeschakelde zesversnellingsbak kunnen we het volledige potentieel van de motor benutten, die in bijna elke situatie aan de verwachtingen voldoet. Hij versnelt snel en laat zich niet afschrikken door een inhaalmanoeuvre of een bergpas; alleen moet je wat meer met de versnellingsbak spelen, die een correct gevoel heeft maar niet meer dan dat, met lange slagen.

Rijgedrag

Op de weg is de Opel Combo Life zeer comfortabel; zijn vering is zacht en gericht op comfort. Het is dan ook normaal dat er bepaalde traagheden merkbaar zijn, die echter voorspelbaar zijn. Hij valt op door zijn soepelheid op de weg, met een opmerkelijke geluidsisolatie ondanks zijn rechte vormen, en een hoog rijcomfort.

Op de snelweg presteert hij correct, al speelt de aerodynamica hier niet in zijn voordeel; ondanks een goede geluidsisolatie dringt het buitengeluid toch door. Waar hij niet uitblinkt, is in bochtige stukken, omdat zijn ophanging zacht is en er snel ongemakkelijke traagheden optreden, hoewel het gedrag vrij voorspelbaar is zodra we eraan gewend zijn.

Verbruik

Op dit punt schittert de Opel Combo Life, want hij rijdt met een gemiddeld verbruik van 4,8 liter per 100 km op de weg, een cijfer dat op de snelweg oploopt tot 5,8 liter. In het slechtste scenario, de stad, loopt het verbruik op tot 6,5 liter per 100 km.

Uitrusting

Standaard heeft de Opel Combo Life zes airbags, airconditioning met deeltjesfilter, cruisecontrol, instrumentenpaneel met een kleurenscherm van 3,5 inch, elektrische voorruiten, ESP met TC plus, USB-poort, radio met vier luidsprekers en Bluetooth, evenals elektrisch verwarmbare buitenspiegels.

Ons uitrustingsniveau Innovation voegt dakrails, elektrische achterruiten, lichtmetalen velgen van 16 inch, LED-dagrijlichten, een lichtgevoelige binnenspiegel, digitale radio met navigatie en een panoramisch dak toe. Ik mis alleen een achteruitrijcamera om gemakkelijker te manoeuvreren, wat met zijn afmetingen niet eenvoudig is.

Opvallend is het Veiligheidspakket dat bestaat uit: waarschuwing bij onopzettelijk verlaten van de rijstrook (met ingrijpen op het stuur), vermoeidheidswaarschuwing, verkeersbordherkenning en een botswaarschuwingssysteem (dat ingrijpt op de remmen).

Opvallend binnen de uitrusting is de head-up display of het multimediasysteem, dat, hoewel het niet door een geluidsspecialist is ontwikkeld, een meer dan correcte kwaliteit heeft en de standaardsystemen van veel compacte auto’s overtreft.

Persoonlijke mening en prijs van de Opel Combo Life

Nu er geen echte MPV’s meer op de markt zijn, worden bestelwagens zoals deze Opel Combo een echt alternatief voor wie ruimte zoekt en tegelijkertijd een veelzijdige auto wil, waarmee je zonder ruimteproblemen naar Ikea kunt of allerlei voorwerpen in de ruime kofferbak kunt laden. Bovendien heeft de Opel Combo veel werk gestoken in zijn interieur, met details en praktische oplossingen om allerlei voorwerpen op te bergen en vijf volwassenen comfortabel te vervoeren.

Als sterke punten heeft hij de binnenruimte, het comfort en een meer dan voldoende dieselmotor met een beperkt verbruik. Wel voelt het stuur aan als een bestelwagen (hoewel comfortabel en goed geïsoleerd) en de afwerking doet zonder enig zacht kunststof. Liever handgeschakeld dan automaat, omdat we zo elk paardenkracht kunnen benutten.

De Opel Combo Life is verkrijgbaar vanaf 18.475 euro, terwijl onze testauto met een volledige uitrusting een prijs heeft van meer dan 24.000 euro.

Foto’s | Testteam

Technische fiche van deze auto

Kleine personenbestelwagenOpel Combo24 versies · vanaf 28.102 €