Teszt: Opel Combo Life 1.5 Turbo D 130 LE, a monovolumenek újjászületése

Az SUV-k szinte teljesen kiszorították a piacról a monovolumenek nagy részét, ám más szegmensek most feltöltik az energiájukat, hogy betöltsék azt az űrt, amelyet egy SUV nem mindig pótol. Ez történik tesztünk főszereplőjével, a Opel Combo Life-fal, amely utasszállító változatában semmiben sem marad el egy jó monovolumen mögött, és kiemelkedik óriási térkínálatával és felszereltségével.

Monovolument keresel, és aktív életet élsz?Helyet akarsz, de nem akarsz lemondani a praktikusságról? Ha mindkét kérdésre igennel válaszoltál, biztosan tetszeni fog neked a Opel Combo Life 1.5 TD 130 LE Innovation tesztje.

Dizájn: kisteherautó kívülről, tágas és praktikus belülről

Külsőre a Opel Combo egy kisteherautó, és ez minden formáján érezhető, klasszikus megjelenéssel ezen a téren (testvérmodelljei talán egy kicsit karakteresebb dizájnnal bírnak). Ebben a Life változatban (az utasok számára készült verzió) és a felszereltségi szinttől függően már karosszériaszínű lökhárítók és ajtókilincsek vannak (az Expression kivitelben nem), valamint ködfények. Az elektromos hátsó ablakokhoz vagy a könnyűfém felnikhez a középső vagy felső felszereltségi szintre van szükség (Selective vagy Innovation).

Kiemelkedők a két hátsó oldalajtók, amelyek valóban praktikusak a ki- és beszálláshoz, illetve gyerekülés felszereléséhez, valamint a hatalmas csomagtérajtó alacsony rakodómagassággal és azzal a lehetőséggel, hogy csak az üvegrész nyitható. Bár nem SUV, talajtól mért szabad magassága hasonló a piac sok SUV-jához.

Az első lámpák halogének (megfelelő, több mint korrekt megvilágítással és automatikus távolsági fényszóróval), a nappali fények pedig LED-esek. Külső formái klasszikusak, de elegánsak; a legteljesebb felszereltségi szinteken minden műanyag alkatrész karosszériaszínre van festve.

Belülről olyan, mintha egy párhuzamos dimenzióba lépnénk át; a legkiemelkedőbb kétségkívül a tér. A vezetőhely egyszerű, a műszerfalon használt anyagok pedig egyszerűen megfelelők (nincs egyetlen puha műanyag sem, cserébe az illesztések rendben vannak). Mindenesetre az egész kialakítás praktikus és egyszerű; a műszerfal egy kis digitális kijelzővel rendelkezik, amely a fedélzeti számítógép és a táblafelismerő adatait mutatja (többek között), a multimédiás részt pedig a középkonzol felső részén található érintőképernyőn lehet vezérelni.

A vezetési pozíció megfelelő, a kormányhoz és a pedálokhoz képest elég egyenes ülésben, kiemelve a váltókar magas helyzetét (nagyon praktikus), és a középső tunnel hiányát. Az első üléseknek saját karfájuk van, ami nagyobb kényelmet nyújt.

A hátsó ülések három külön üléssel rendelkeznek, amelyek összehajthatók, lábakra és fejre bőven van hely. Ráadásul a felszereltségi szinttől függően az első ülések mögött egyéni kis asztalkák is vannak.

Bár kétségkívül legjobban a rekeszek területén tűnik ki. Az utastérben mindenhol különféle rekeszek vannak, minden fajta tárgy számára, a pohártartóktól kezdve a nagy méretű duplarekeszes kesztyűtartóig.

Ezenkívül a tetőn egy egész hosszában futó modul található, amely kettős funkciójú: éjszakai hangulatvilágítás és kis tárgyak tárolására szolgáló rekeszek. Van továbbá egy fiók a csomagtér -597 literes teljes kapacitással rendelkező – polcának felső részén.

A belső érzet tér és kényelem, számos praktikus megoldással az utastérben, amely lehetővé teszi gyerekek (és minden szükséges holmi) vagy több felnőtt kényelmes szállítását.

Motor és teljesítmény

A Opel Combo Life négy változattal érhető el: egy háromhengeres, 110 LE-s benzinmotor és egy dízelmotor három teljesítménnyel: 75, 100 és 130 LE. Emellett nyolcfokozatú automata váltóval is kapható.

Mi az egyik legsokoldalúbb motor- és váltókombinációt próbáltuk ki, az 1.5 Turbo Diesel 130 LE-s motort hatfokozatú manuális váltóval. Ez a PSA csoport által gyártott hajtásrendszer elég teljesítményes, és magabiztosan mozgatja a Opel Combo-t. Leginkább a simaságával tűnik ki, hiszen alig érezzük a turbó belépését, a nyomatéka pedig lineárisan nő egészen addig, amíg el nem fogy (1500-tól 3500 fordulatig tol), nem gyakori egy ilyen puha hajtásrendszer egy kisteherautóban.

A hatfokozatú manuális váltónak köszönhetően a motorból kihozhatjuk a teljes potenciált, amely szinte bármilyen helyzetben megfelel a várakozásoknak. Gyorsan felgyorsul, és nem fél egy előzéstől vagy hegyi szakasztól; csak a váltóval kell többet dolgozni, amelynek tapintása megfelelő, de nem több, hosszú lökettel.

Viselkedés

Országúton a Opel Combo Life nagyon kényelmes, a felfüggesztése pedig kényelmi célból puhának érződik. Így természetes, hogy vannak bizonyos érezhető tehetetlenségi erők, amelyek mégis kiszámíthatók. Országúton a simaságával tűnik ki, jó hangszigeteléssel az egyenes formái ellenére, és magas menetkomfortot nyújt.

Autópályán megfelelően teljesít, bár ott az aerodinamika nem az előnyére válik; a jó hangszigetelés ellenére behatol a külső zaj. Kanyarokban viszont nem tűnik ki, mert a felfüggesztés puha, és gyorsan kellemetlen tehetetlenségi erők jelennek meg, bár a viselkedése elég kiszámítható, miután hozzászokunk.

Fogyasztás

Ezen a téren tényleg kiemelkedik a Opel Combo Life: országúton 4,8 liter átlagfogyasztással tud haladni 100 km-enként, ez az autópályán 5,8 literig nő. A legrosszabb forgatókönyvben, városban a fogyasztás 6,5 literre emelkedik 100 km-enként.

Felszereltség

Sorozatban a Opel Combo Life hat légzsákkal, részecskeszűrős légkondicionálóval, sebességtartó automatikával, 3,5 hüvelykes színes kijelzős műszerfallal, elektromos első ablakemelőkkel, ESP-vel TC plus-szal, USB-porttal, négy hangszórós rádióval és Bluetooth-szal, valamint fűthető elektromos külső visszapillantó tükrökkel érkezik.

A mi felszereltségi szintünk, az Innovation ehhez hozzáadja a tetősíneket, az elektromos hátsó ablakemelőket, a 16 hüvelykes könnyűfém felniket, a LED nappali fényeket, a fényérzékeny belső visszapillantó tükröt, a digitális rádiót navigációval és a panorámatetőt. Csak egy hátsó kamerát hiányolok a manőverezéshez, ami ekkora méretek mellett nem könnyű feladat.

Kiemelkedik a Biztonsági csomag , amely a következőket tartalmazza: sávelhagyás-figyelmeztető (kormánybeavatkozással), fáradtságfigyelmeztető, közlekedési táblafelismerés és ütközésfigyelmeztető rendszer (amely a fékekre hat).

A felszereltségen belül kiemelkedik a Heads-up display vagy a multimédiás rendszer, amely bár nem valamilyen hangspecialista munkája, minősége több mint korrekt, és felülmúlja sok kompakt autó sorozatfelszerelését.

Személyes vélemény és a Opel Combo Life ára

Most, hogy már nincsenek igazi monovolumenek a piacon, az olyan kisteherautók, mint ez a Opel Combo, valódi alternatívává válnak azok számára, akik helyet keresnek, és egyidejűleg sokoldalú autót szeretnének, amellyel problémamentesen elmehetünk az Ikeába, vagy mindenféle tárgyat berakhatunk a tágas csomagterébe. Ezenkívül a Opel Combo sokat dolgozott a belső térén, részletekkel és praktikus megoldásokkal mindenféle tárgy tárolására, és öt felnőtt kényelmes utazására.

Erősségei közé tartozik a belső tér, a kényelme, és egy elegendő teljesítményű dízelmotor alacsony fogyasztással. Az igaz, hogy a vezetési érzet kisteherautós (bár kényelmes és jól hangszigetelt), a kialakításban pedig nincs puha műanyag. Manuális váltóval jobb, mint automatával, mivel így minden lóerőt ki tudunk préselni belőle.

A Opel Combo Life 18 475 eurótól kapható, míg a mi gazdag felszereltségű példányunk ára meghaladja a 24 000 eurót.

Fotók | Tesztcsapat

Ennek az autónak a műszaki adatlapja

Kis személyszállító furgonOpel Combo24 változat · 28,102 €-tól