Test Opel Combo Life 1.5 Turbo D 130 CV, die Wiedergeburt der Minivans

SUVs haben die meisten Minivans vom Markt verdrängt, doch andere Segmente rüsten sich nun, um die Lücke zu füllen, die ein SUV nicht immer schließt. Genau das passiert mit der Hauptdarstellerin unseres Tests, dem Opel Combo Life, einem Transporter, der in seiner Personenversion einem guten Minivan in nichts nachsteht und durch seinen enormen Raum und seine Ausstattung hervorsticht.

Suchst du einen Minivan und führst ein aktives Leben? Willst du Platz, ohne auf Praktikabilität zu verzichten? Wenn du bei beiden Fragen mit Ja geantwortet hast, wirst du diesen Test desOpel Combo Life 1.5 TD 130 CV Innovation sicher mögen.

Design: Transporter außen, innen geräumig und praktisch

Äußerlich ist der Opel Combo ein Transporter, und das zeigt sich in all seinen Formen mit einem klassischen Design in diesem Punkt (vielleicht haben seine Schwestermodelle ein etwas eigenständigeres Design). In dieser Version Life (der Personenversion) hat er je nach Ausstattungsniveau bereits Stoßfänger in Wagenfarbe und Türgriffe (in der Ausstattung Expression nicht), sowie Nebelscheinwerfer. Für elektrische hintere Fensterheber oder Leichtmetallfelgen muss man zur mittleren oder oberen Ausstattung greifen (Selective oder Innovation).

Hervorzuheben sind seine zwei hinteren Seitentüren, die wirklich praktisch sind, um ein- und auszusteigen oder einen Kindersitz zu montieren, sowie die große Heckklappe mit niedriger Ladekante und der Möglichkeit, nur die Heckscheibe zu öffnen. Außerdem ist er zwar kein SUV, doch seine Bodenfreiheit ist ähnlich der vieler SUVs auf dem Markt.

Die vorderen Scheinwerfer sind Halogen (mit mehr als ausreichender Ausleuchtung und automatischem Fernlicht), während das Tagfahrlicht LED ist. Seine äußeren Formen sind klassisch, aber elegant; in den umfangreichsten Ausstattungsniveaus sind alle Kunststoffteile wagenfarben lackiert.

Innen ist es, als würde man in eine parallele Dimension wechseln; das Herausragendste ist ohne Zweifel der Platz. Der Fahrerplatz ist schlicht, und die Materialien am Armaturenbrett sind einfach korrekt (es gibt kein einziges weiches Kunststoffteil, dafür stimmen die Passungen). Alles Design ist praktisch und schlicht: Die Instrumentierung hat ein kleines digitales Display mit Informationen des Bordcomputers und der Verkehrszeichenerkennung (neben anderen Funktionen), und der gesamte Multimediabereich wird über den Touchscreen im oberen Teil der Mittelkonsole gesteuert.

Die Sitzposition ist korrekt, mit recht aufrechter Haltung im Verhältnis zu Lenkrad und Pedalen. Hervorzuheben ist die erhöhte Position des Schalthebels (sehr praktisch) ohne Mitteltunnel. Die vorderen Sitze haben eigene Armlehnen, was mehr Komfort bietet.

Die hinteren Sitzplätze bestehen aus drei einzelnen Sitzen, die sich umklappen lassen, mit mehr als genug Platz für Füße und Kopf. Je nach Ausstattung gibt es außerdem individuelle Tischchen hinter den Vordersitzen.

Am meisten hervorzuheben ist jedoch der Bereich der Ablagen. Im gesamten Innenraum gibt es verschiedene Fächer für alle Arten von Gegenständen, von Getränkehaltern bis hin zu dem großzügig dimensionierten Doppelhandschuhfach.

Außerdem gibt es an der Decke ein Modul über die ganze Länge, das eine doppelte Funktion erfüllt: nächtliches Ambientelicht und Ablagen für kleine Gegenstände. Zudem gibt es eine Schublade über der Gepäckraumabdeckung, mit einem Gesamtvolumen von 597 Litern.

Das Raumgefühl im Innenraum ist großzügig und komfortabel, mit vielen praktischen Lösungen im Fahrgastraum, die es erlauben, Kinder (und alles, was man zusätzlich braucht) oder mehrere Erwachsene bequem zu befördern.

Motor und Leistung

Der Opel Combo Life ist mit vier Varianten erhältlich: einem Dreizylinder-Benzinmotor mit 110 PS und einem Dieselmotor in drei Leistungsstufen: 75, 100 und 130 PS. Außerdem ist er auch mit einem Achtgang-Automatikgetriebe erhältlich.

Wir haben eine der vielseitigsten Kombinationen aus Motor und Getriebe getestet, den 1.5 Turbo Diesel mit 130 CV und Sechsgang-Schaltgetriebe. Dieser von der PSA-Gruppe gebaute Antrieb ist recht leistungsstark und bewegt den Opel Combo souverän. Am meisten fällt seine Laufruhe auf, denn der Unterschied ist kaum spürbar, wenn der Turbo einsetzt, und sein Schub ist linear bis zum Nachlassen (er schiebt von 1.500 bis 3.500 U/min), ein so laufruhiger Antrieb ist bei einem Transporter nicht üblich.

Dank des Sechsgang-Schaltgetriebes kann man das gesamte Potenzial des Motors ausschöpfen, der in nahezu jeder Situation den Erwartungen gerecht wird. Er gewinnt schnell an Geschwindigkeit und scheut weder Überholmanöver noch Bergpässe; man muss lediglich mehr mit dem Getriebe arbeiten, dessen Schaltgefühl korrekt, aber nicht mehr als das ist, mit langen Schaltwegen.

Fahrverhalten

Auf der Landstraße ist der Opel Combo Life sehr komfortabel, denn das Ansprechverhalten seiner Federung ist weich, um Komfort zu bieten. Daher ist es normal, dass er gewisse, spürbare, aber vorhersehbare Massenträgheiten aufweist. Er überzeugt auf der Landstraße durch Laufruhe und eine bemerkenswerte Geräuschdämmung trotz seiner geraden Formen sowie einen hohen Fahrkomfort.

Auf der Autobahn schlägt er sich korrekt, wobei die Aerodynamik dort nicht zu seinen Gunsten spielt; trotz guter Geräuschdämmung dringt Außenlärm durch. In Kurven hingegen glänzt er nicht, denn seine Federung ist weich und es treten schnell unangenehme Massenträgheiten auf, obwohl sein Verhalten nach einer Eingewöhnung ziemlich vorhersehbar ist.

Verbrauch

Hier glänzt der Opel Combo Life wirklich: Er kommt auf der Landstraße mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 4,8 Litern auf 100 km aus, auf der Autobahn steigt dieser Wert auf 5,8 Liter. Im schlechtesten Szenario, der Stadt, steigt der Verbrauch auf 6,5 Liter auf 100 km.

Ausstattung

Serienmäßig hat der Opel Combo Life sechs Airbags, eine Klimaanlage mit Partikelfilter, Geschwindigkeitsregelung, ein Kombiinstrument mit 3,5-Zoll-Farbdisplay, elektrische Fensterheber vorne, ESP mit TC plus, einen USB-Anschluss, ein Radio mit vier Lautsprechern und Bluetooth sowie elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel.

Unsere Ausstattungslinie Innovation ergänzt Dachreling, elektrische Fensterheber hinten, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Tagfahrlicht, einen lichtempfindlichen Innenspiegel, ein Digitalradio mit Navigation und ein Panoramadach. Mir fehlt nur eine Rückfahrkamera zum Rangieren, was bei seinen Abmessungen keine leichte Aufgabe ist.

Hervorzuheben ist das Sicherheitspaket , das Folgendes umfasst: Spurwechselwarnung (mit Eingriff am Lenkrad), Müdigkeitswarnung, Verkehrszeichenerkennung und Kollisionswarnsystem (das in die Bremsen eingreift).

Herausragend in der Ausstattung sind das Head-up-Display oder das Multimediasystem, das zwar nicht von einem Klangspezialisten abgestimmt wurde, dessen Qualität aber mehr als korrekt ist und die Serienausstattung vieler Kompaktwagen übertrifft.

Persönliche Meinung und Preis des Opel Combo Life

Da es heute keine echten Minivans mehr auf dem Markt gibt, werden Transporter wie dieser Opel Combo zu einer echten Alternative für alle, die Platz suchen und gleichzeitig ein vielseitiges Auto wollen, mit dem man problemlos zum Ikea fahren oder alle Arten von Gegenständen in seinem geräumigen Kofferraum transportieren kann. Außerdem hat der Combo sein Interieur stark überarbeitet, mit Details und praktischen Lösungen zum Verstauen aller Arten von Gegenständen und um fünf Erwachsene bequem reisen zu lassen.

Zu den Stärken gehören der Innenraum, der Komfort und ein mehr als ausreichender Dieselmotor mit moderatem Verbrauch. Allerdings wirkt das Fahrgefühl wie in einem Transporter (wenn auch komfortabel und gut gedämmt), und die Verarbeitung verzichtet auf jegliches weiche Kunststoff. Eher Schalt- als Automatikgetriebe, denn so lässt sich jedes PS auskosten.

Der Opel Combo Life ist ab 18.475 Euro erhältlich, während unser Testwagen mit voller Ausstattung einen Preis von über 24.000 Euro hat.

Fotos | Testteam

Technische Daten dieses Autos

Kleiner PersonentransporterOpel Combo24 Varianten · ab 28.102 €