A Mansory és az MTM összefogott, hogy megalkossa a végleges Audi RS 6 Avant-ot

A Audi RS-kínálata tökéletes alapot nyújt bármilyen átalakításhoz, ámbár ha a katalógusra pillantunk, talán az RS 6 az, amelyből a legtöbb átalakítás készül, hiszen ez a modell tökéletesen ötvözi a sportosságot a családi kombi praktikumával. Ha most a Audi RS 6 Avant-ot vesszük, és hozzáadjuk a Mansory és a MTM csapatának munkáját, csak egy dolog születhet: egy igazi szörnyeteg, amely mindenkit megbabonáz.

Pontosan ez történt: a két hangolócég összefogott, hogy megalkossa a végleges Audi RS 6 Avant-ot, egy átalakítást, amelynek láttán, ha a visszapillantó tükörben megjelenik, borsódzik majd a hátad, hiszen bármelyik oldalról nézzük, egyszerűen brutális: a látványos külsőtől kezdve a belső értékekig, olyan adatokkal, amelyek igazi szuperautóvá teszik teljesítmény tekintetében.

A Mansory és az MTM által átalakított Audi RS 6 Avant külseje mindenkit lenyűgöz: az elülső részét teljesen átalakították egy új lökhárítóval, amelyen a szénszál sokat mond, hatalmas oldalsó légbeömlőkkel, amelyek a masszív első hűtőrácsot védik; légterelő lapok és egy kiemelkedő hátsó spoiler alsó része, valamint szögletesebb vonalai sokkal fenyegetőbb megjelenést kölcsönöznek neki.

Oldalról szintén lenyűgöző látvány ez a Mansory és MTM-féle RS 6 Avant. A kerékívek kiszélesedtek, alattuk pedig hatalmas, 22 colos könnyűfém felnik találhatók, az új oldalküszöbök mellett. Ha az elülső rész agresszív, a hátsó sem marad el mögötte: itt egy új hátsó szárnyat találunk, az üvegfelület alsó részén egy visszafogottabb szárnnyal, és kicsit lejjebb a hátsó lökhárító teljesen új, hogy befogadja a kidolgozott hátsó diffúzort, amely két dupla kipufogócsonkot integrál.

A belső térről nem tudunk konkrét módosításokról, de annál inkább a szívéről, a motorjáról van szó: a 4.000 köbcentis V8 biturbó motor, amely gyárilag 600 LE-t és 800 Nm nyomatékot ad le – ezek az adatok azonban nevetségesnek tűnnek majd, miután az MTM felszerelte a „Stage 2” csomagját, így a teljesítmény 820 LE-re, a nyomaték pedig mértéktelen 1.167 Nm-re nő, ami lehetővé teszi, hogy kevesebb mint három másodperc alatt érje el a 100 km/h-t, és elérje a 330 km/h-s végsebességet.