Mansory y MTM se unen para crear el Audi RS 6 Avant definitivo

Toda la gama RS de Audi supone una base perfecta para cualquier preparación, pero si echamos un vistazo a su catálogo, quizá sea el RS 6 el que más conversiones recibe, y es que este modelo combina a la perfección la deportividad con la practicidad de su carrocería familiar. Si ahora tomamos el Audi RS 6 Avant y le sumamos los equipos de Mansory y MTM, solo puede salir una cosa: una auténtica bestia que dejará a todos con la boca abierta.

Precisamente eso es lo que ha ocurrido: ambos preparadores se han unido para crear el Audi RS 6 Avant definitivo, una preparación que, si te la encuentras y la ves reflejada en el espejo retrovisor de tu vehículo, seguramente te pondrá los pelos de punta, porque desde cualquier ángulo es una auténtica bestialidad, desde su espectacular exterior hasta sus entrañas, con cifras que lo convierten en un auténtico superdeportivo en cuanto a prestaciones.

El exterior de este Audi RS 6 Avant preparado por Mansory y MTM no dejará indiferente a nadie. Su frontal ha sido completamente modificado con un nuevo parachoques en el que la fibra de carbono tiene mucho que decir, con enormes entradas de aire laterales que protegen la gran parrilla delantera; aletas aerodinámicas y un prominente spoiler inferior, junto con unas líneas más angulosas, le dan un aspecto mucho más temible.

Desde el lateral seguiremos teniendo una vista impresionante de este RS 6 Avant de Mansory y MTM. Los pasos de rueda han sido ensanchados y bajo ellos se encuentran unas enormes llantas de aleación de 22 pulgadas, además de los nuevos faldones laterales. Pero si la parte delantera es agresiva, la trasera tampoco se queda atrás: en ella encontramos un nuevo alerón trasero acompañado de otro más discreto en la parte inferior de la luneta y, un poco más abajo, un parachoques trasero completamente nuevo que alberga el elaborado difusor trasero, que integra las dos salidas de escape dobles.

Del interior no se especifica que se hayan realizado modificaciones, pero sí en su corazón, en su motor V8 biturbo de 4.000 cc, que de serie desarrolla una potencia de 600 CV y un par motor de 800 Nm. Cifras que ahora nos parecerán ridículas después de que MTM haya instalado su “Stage 2”, elevando la potencia a 820 CV y el desmesurado par motor a 1.167 Nm, lo que le permite acelerar hasta los 100 km/h en menos de tres segundos y alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h.