Mansory e MTM si alleano per creare la RS 6 Avant definitiva

L’intera gamma RS di Audi rappresenta una base perfetta per qualsiasi preparazione, ma se guardiamo al suo catalogo è probabilmente la RS 6 quella su cui si effettuano più trasformazioni: questo modello unisce alla perfezione la sportività alla praticità della sua carrozzeria station wagon. Se ora prendiamo la Audi RS 6 Avant e la affidiamo ai team di Mansory e MTM, può nascere solo una cosa: una vera bestia che lascerà tutti a bocca aperta.

È esattamente quello che è successo: i due preparatori si sono uniti per creare la RS 6 Avant definitiva, una preparazione che, se te la trovi davanti e la vedi riflessa nello specchietto retrovisore del tuo veicolo, ti farà sicuramente drizzare i capelli in testa, perché la si guardi da qualsiasi angolazione è una vera bestialità, dal suo spettacolare esterno fino alle sue viscere, con valori che la trasformano in una vera supersportiva in quanto a prestazioni.

L’esterno di questa RS 6 Avant preparata da Mansory e MTM non lascerà indifferente nessuno: il frontale è stato completamente modificato con un nuovo paraurti in cui la fibra di carbonio ha molto da dire, con enormi prese d’aria laterali che proteggono l’imponente griglia anteriore; alette aerodinamiche e uno sporgente spoiler inferiore, insieme a linee più spigolose, le conferiscono un aspetto molto più minaccioso.

Di lato si gode di una vista impressionante di questa RS 6 Avant di Mansory e MTM. I passaruota sono stati allargati e sotto di essi si trovano enormi cerchi in lega da 22 pollici, oltre alle nuove minigonne laterali. Ma se la parte anteriore è aggressiva, il posteriore non è da meno: troviamo un nuovo alettone posteriore accompagnato da un altro più discreto nella parte bassa del lunotto e, un po’ più in basso, il paraurti posteriore è completamente nuovo per ospitare l’elaborato diffusore che integra le due doppie uscite di scarico.

Dell’abitacolo non si specifica che siano state effettuate reali modifiche, ma nel suo cuore, nel motore V8 biturbo da 4.000 cc che di serie sviluppa una potenza di 600 CV e una coppia di 800 Nm, valori che ora ci sembreranno ridicoli dopo che MTM ha installato il suo “Stage 2”, portando la potenza a 820 CV e una coppia smisurata di 1.167 Nm, che le permette di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di tre secondi e di raggiungere una velocità massima di 330 km/h.