Mansory en MTM sluiten de handen ineen om de definitieve Audi RS 6 Avant te creëren
MTM en Mansory hebben de krachten gebundeld om de definitieve Audi RS 6 Avant te creëren, een preparatie die qua esthetiek en prestaties niemand onverschillig zal laten

De hele RS-reeks van Audi vormt een perfecte basis voor elke preparatie, maar als we naar de catalogus kijken, is het misschien wel de RS 6 waarop de meeste ombouwen worden gedaan, want dit model combineert sportiviteit op perfecte wijze met de praktischheid van zijn stationwagencarrosserie. Als we nu de Audi RS 6 Avant nemen en de teams van Mansory en MTM eraan toevoegen, kan er maar één ding uitkomen: een echt monster dat iedereen met open mond zal achterlaten.
Dat is precies wat er is gebeurd: beide tuners hebben de krachten gebundeld om de definitieve Audi RS 6 Avant te creëren, een preparatie waarvan je de kop in je achteruitkijkspiegel de kriebels bezorgt, want hoe je het ook bekijkt, het is een echte beestachtigheid, van het spectaculaire exterieur tot aan de binnenkant, met cijfers die er een echte supersportwagen van maken qua prestaties.

Het exterieur van deze door Mansory en MTM gepreparateerde Audi RS 6 Avant laat niemand onverschillig: de voorkant is volledig aangepast met een nieuwe bumper waarin de koolstofvezel veel te zeggen heeft, met enorme luchtinlaten aan de zijkanten die het grote voorrooster beschermen; aerodynamische schoepen en een uitstekende spoiler onderaan geven samen met de hoekigere lijnen een veel dreigender aanblik.

Vanaf de zijkant hebben we nog steeds een indrukwekkend zicht op deze RS 6 Avant van Mansory en MTM. De wielkasten zijn verbreed en eronder zitten enorme lichtmetalen velgen van 22 inch, naast de nieuwe zijskirts. Maar als de voorkant agressief is, blijft de achterkant niet achter: daar vinden we een nieuwe achterspoiler, vergezeld van een ingetogener exemplaar onderaan de achterruit, en iets lager is de achterbumper volledig nieuw om de uitgebreide achterdiffusor te huisvesten die de twee dubbele uitlaten integreert.

Over het interieur wordt niet gesproken van werkelijke wijzigingen, maar des te meer over het hart: de motor, een V8 biturbo van 4.000 cc die standaard een vermogen van 600 pk levert en een koppel van 800 Nm, cijfers die nu belachelijk zullen lijken nadat MTM zijn “Stage 2” heeft geïnstalleerd, waarmee het vermogen naar 820 pk en een buitensporig koppel van 1.167 Nm stijgt, waardoor de auto in minder dan drie seconden naar 100 km/h versnelt en een topsnelheid van 330 km/h haalt.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro