Ford Puma vagy Volkswagen T-Roc: melyiket érdemes választani?

Egy újonc a referenciával szemben, a kezdő a tapasztalttal, az, akinek mindent bizonyítania kell, az, aki már meggyőzte a közönséget: ilyen a párbaj a Ford Puma és a Volkswagen T-Roc

között.
Az SUV-piac új ajánlatokkal élénkül, mint az új Ford Puma, szemben olyan autókkal, amelyek már valóságos intézménynek számítanak, mint a Volkswagen T-Roc.

A szegmens vonzerejének növeléséhez az új autók megjelenése azt jelenti, hogy a németnek egyre több versenytársa lesz, és ez nem jelenthet mást, mint hogy nem engedheti meg magának a pihenést a babérjain.

Ezért az újoncoknak minden rendelkezésre álló fegyverüket be kell vetniük, hogy magukhoz vonzák a potenciális vevőket, akiket olyan autók csábítanak, amelyek konfigurációja a klasszikus terepjárók és a városi kompaktok között félúton helyezkedik el.

Ilyenkor jön el a pillanat az összehasonlításra, az egymás melléállításra, és a erények kiemelésére és a gyengeségek hangsúlyozására olyan közvetlen versenytársak esetében, mint a Ford Puma és a Volkswagen T-Roc.

A Ford Puma és a Volkswagen T-Roc külseje

Az Ford új kompakt SUV-ja külső megjelenése összhangban van a kínálat többi tagjával, az új Ford modellcsalád szellemében.

https://youtu.be/he1yDRFZ40Y

A Ford Focus esztétikai hivatkozásait követve egy nagyvonalú hűtőrácsot mutat, hasonlót ahhoz, amelyet a Ford Fiesta az évtized eleje óta bemutat, és amely azóta egyre hangsúlyosabbá vált, így ez lett a márka ismertetőjegye.

A csepp- vagy könnycsepp alakú fényszórók csak erősítik ezt a képet. Az éles motorháztető és a pillérek A fokozatos, megdöntött emelkedése tovább erősíti ezt az érzetet.

Az oldalnézet inkább kompakt, mint terepjáró jellegű sziluettet mutat, a kupéhoz is közelít. Csak a kerekek és a kerékívek távolsága emlékeztet arra, hogy terepjáró és kompakt között vagyunk.

A lekerekített, de dinamikus hátsó rész kalandos városi autó jellegével zárja le az SUV-B képét.

A Volkswagen T-Roc ezzel szemben német vonalvezetésű: határozottabb, visszafogottabb és hidegebb kialakítású, elülső része a hűtőrács párhuzamos vonalainak játéka formálja, amelyek a rendszámtábla környékén megnyúlt X alakban futnak össze.

https://youtu.be/ux2VVbhvZvA

A izmos kerékívek és a magasra húzott derékvonal, valamint a pillérek egyenesebb vonalai, különösen a C-pillérnél, és a kevésbé kupészerű tető visszafogottabb, talán elegánsabb autót mutat, mint a Puma esetében.

A hátsó kép a párhuzamosság és inkább vágó jellegű egyenesek metszéspontjai tekintetében összhangban van az elülső résszel, sőt az oldalnézet fotójával is.

A Volkswagen T-Roc összképe kevésbé érzelmes és visszafogottabb, szemben az Ford Puma vonzóbb és dinamikusabb megjelenésével.

Az Ford Puma utastere a Volkswagen T-Roc-éval szemben

Az Ford Puma örökli az Ford Fiesta belsejének minden jó tulajdonságát, és kissé előkelőbb belső teret kínál sportos elemekkel vagy feltűnőbb kialakítással.

Egy nagy központi képernyő és egy másik a kormány mögött, amely a hagyományos analóg órák helyét veszi át, a Volkswagen T-Roc digitális kokpitjának szintjére emeli.

A választott felszereltségtől függetlenül az Ford Puma egyelőre két felszereltségi szinttel kerül forgalomba, mint az Ford Puma Titanium vagy ST-Line X, ennek az autónak az utastere fiatalosabb, vonzóbb és érzelmesebb.

A Volkswagen T-Roc esetében viszont a közelmúltban új felszereléseket kapott, és a T-Roc kínálatától függetlenül ez a SUV hidegebb belső kialakítással, egyenesebb, kevésbé dinamikus, komolyabb és érettebb formavilággal rendelkezik.

Az Ford Puma és a Volkswagen T-Roc motorkínálata

Az Ford Puma egyik újdonsága indulásakor egy könnyű hibrid rendszerrel kiegészített változat megjelenése volt. A hibrid hajtás alkalmazása nemcsak a 2019-es hibrid SUV-k közé emeli, hanem a 2019 legjobb SUV-jai közé is.

Az 1.0 EcoBoost motorból kiindulva az Ford Puma csak 125 és 155 LE közötti teljesítményű benzinmotorokkal kapható, mindig két kerék meghajtással (az elsőkkel).

A Volkswagen T-Roc ezzel szemben dízel- és benzinmotorokkal, valamint összkerékhajtással is kapható, de hibrid változata nincs.

Az Ford Puma és a Volkswagen T-Roc ára

A 125 LE-s 1.0 EcoBoost motort tekintve az Ford Pumánál és a 115 LE-s 1.0 TSI motort a Volkswagen T-Roc-nál, az Puma legolcsóbb változata 22 175 eurótól indul, a 25 515 eurós, Advance felszereléssel kínált Volkswagen T-Roc-kal szemben, amelytől a német márka akár 2050 eurós akcióit és kedvezményeit levonva 23 515 eurós ár marad, így a legolcsóbb T-Roc csak bonyolítja a választást.

Csak mindkét modell egy tesztvezetése billentené el a mérleget, és mivel a Volkswagen menet közbeni jó tulajdonságait élvezhettük a T-Roc próbavezetése során, az Ford Pumának sok érvet kell felsorakoztatnia, hogy ne billenjen a mérleg a német autó javára.

A cikkben szereplő autók műszaki adatlapjai

CrossoverFord Puma12 változat · 28,731 €-tól

CrossoverVolkswagen T-Roc7 változat · 34,285 €-tól