Ford Puma mu yoksa Volkswagen T-Roc mu seçmeye değer?

Miguel Lorente 30 September 2019 5 min.

Ford Puma mu yoksa Volkswagen T-Roc mu seçmeye değer?

Yeni gelen bir referansa karşı, acemi deneyimliye karşı, henüz kanıtlaması gereken olan halkın takdirini kazanmış olana karşı: Ford Puma ile Volkswagen T-Roc arasındaki düello işte budur

Yeni modellerin gelişiyle SUV pazarı canlanıyor; örneğin yeni Ford Puma gibi yeniler, Volkswagen T-Roc gibi artık adeta bir kurum haline gelmiş araçlara karşı yarışıyor.

Bu segmente daha fazla cazibe katmak için yeni araçların katılımı, Alman markanın rakiplerinin çoğalması anlamına geliyor ve bu da onun rehavete kapılmasına izin verilmemesi demek.

Bu nedenle yeni gelenler, klasik arazi araçları ile kompakt şehir otomobilleri arasında bir yerde duran konfigürasyonuyla dikkat çeken araçlara ilgi duyan potansiyel müşterileri çekmek için tüm silahlarını kullanmalı.

İşte tam bu noktada karşılaştırma zamanı geliyor; doğrudan rakip olan Ford Puma ile Volkswagen T-Roc’un artılarını öne çıkarıp zayıf yönlerini ortaya koyma zamanı.

Ford Puma ve Volkswagen T-Roc’un estetiği

Yeni kompakt SUV olan Ford Puma, markanın yeni tasarım anlayışıyla, kataloğun diğer üyeleriyle uyumlu bir dış görünüm sunuyor.

https://youtu.be/he1yDRFZ40Y

Ford Focus’un estetik referanslarını alan araç, geniş bir ön ızgara sunuyor; bu ızgara Ford Fiesta’nın bu on yılın başından beri sergilediği ızgaraya benziyor ve zamanla giderek belirginleşerek markanın kimliği haline geldi.

Damla veya gözyaşı biçimindeki farlar bu görüntüyü daha da keskinleştiriyor. Keskin bir kaput ile A sütunlarının kademeli ve eğimli yükselişi bu algıyı daha da güçlendiriyor.

Yan görünüm kompakt bir araca, bir arazi aracından çok daha yakın bir silüet sunuyor; hatta kupeye yakın. Yalnızca tekerlekler arası mesafe ve tekerlek kemerleri, bir arazi aracı ile kompakt arasında olduğumuzu hatırlatıyor.

Yuvarlak ama dinamik arka kısım, SUV-B’nin imajını macera arayan bir şehir aracının duruşuyla tamamlıyor.

Öte yandan Volkswagen T-Roc ise Alman bir kesim sunuyor: daha kararlı, sade ve soğuk bir tasarıma sahip olan araç, paralel çizgilerden oluşan ızgarasıyla belirginleşen bir ön yüze sahip; bu çizgiler plaka yuvasının uçlarında uzayan bir X biçiminde birleşiyor.

https://youtu.be/ux2VVbhvZvA

Kaslı tekerlek kemerleri ve yükseltilmiş bel çizgisi, özellikle C sütununun daha düz çizgileri ve kupeye daha az yakın bir tavanla birlikte, Puma’ya kıyasla daha sade ve belki de daha zarif bir araç izlenimi veriyor.

Arka görünüm, ön yüzün ve hatta yan fotoğrafın paralellik ve daha çok kesen çizgilerin kesişimiyle uyumlu bir görüntü sergiliyor.

Duygusal olarak daha az coşkulu ve daha ölçülü bir bütün: Ford Puma’nın daha çekici ve dinamik görünümüne karşı Volkswagen T-Roc.

Ford Puma’nın iç mekan rahatlığı Volkswagen T-Roc’a karşı

Ford Puma, Ford Fiesta’nın iç mekanındaki tüm artıları devralıyor ve sportif karakterli ya da daha çarpıcı öğelerle hafifçe farklılaşmış bir kabin sunuyor.

Ver las 1

Geleneksel analog göstergelerin yerini alan, direksiyonun arkasındaki ve merkezdeki büyük ekranlar, Volkswagen T-Roc’un dijital kokpitiyle aynı seviyeye getiriyor.

Seçilen donanımdan bağımsız olarak, şimdilik Ford Puma iki donanımla satılıyor: Ford Puma Titanium veya ST-Line X; bu aracın kabini daha genç, çekici ve duygusal bir görünüm sunuyor.

Ver las 1

Öte yandan Volkswagen T-Roc, yakın zamanda yeni donanımlar eklemesinin yanı sıra, T-Roc gamından bağımsız olarak daha soğuk bir iç görünüme, daha çizgisel ve daha az dinamik, daha ciddi ve olgun bir tasarıma sahip.

Ford Puma ve Volkswagen T-Roc’un mekanik seçenekleri

Ford Puma’nın başlangıçta sunduğu yeniliklerden biri, hafif hibrit elektrikli bir sistemle desteklenen bir varyantın gelmesiydi. Hibrit mekanizma, onu yalnızca 2019’un hibrit SUV’ları arasında değil, 2019’un en iyi SUV’ları arasında da güçlü bir seçenek haline getiriyor.

Böylece 1.0 EcoBoost motordan yola çıkan Ford Puma, yalnızca 125 ila 155 CV arasında güce sahip benzinli motorlarla satılıyor ve her zaman iki tekerlekten çekişli (önden çekişli) bir yapıya sahip.

Öte yandan Volkswagen T-Roc’un mekaniği dizel ve benzinli motorlarda, tam veya dörtte dört çekişte daha geniş bir seçenek sunuyor; ancak hibrit bir alternatifi bulunmuyor.

Ford Puma ve Volkswagen T-Roc’un fiyatı

Ford Puma’nın 125 CV’lik 1.0 EcoBoost bloğu ile Volkswagen T-Roc’un 115 CV’lik 1.0 TSI’ı karşılaştırıldığında, Puma’nın en ekonomik versiyonu 22.175 avrodan başlıyor; Advance donanımlı Volkswagen T-Roc ise 25.515 avro. Alman markanın promosyon ve indirimlerinden 2.050 avroya kadar indirim yapılabilmesine rağmen, en ucuz T-Roc 23.515 avroya iniyor; bu da hangisini seçeceğimize karar vermeyi daha da zorlaştırıyor.

Yalnızca iki modelin de bir test sürüşü kararı yönlendirebilir; Volkswagen T-Roc testinde aracın yol tutuşunun iyi olduğunu deneyimlediğimiz için, Ford Puma’nın Alman araca karşı üstünlük sağlayabilmesi için bizi ikna edici birçok nedenle donatması gerekecek.