Ford Puma o Volkswagen T-Roc, quale dei due vale la pena scegliere?

Una new entry contro un punto di riferimento, il novellino contro l’esperto, chi deve ancora dimostrare tutto contro chi ha già conquistato il pubblico: questo è il duello tra la Ford Puma e la Volkswagen T-Roc

Il mercato dei SUV si anima con l’arrivo di nuove proposte, come la nuova Ford Puma, di fronte a vetture che sono ormai un’autentica istituzione, come la Volkswagen T-Roc.

Per rendere ancora più interessante questo segmento, l’inserimento di nuove auto non fa altro che far crescere i rivali della tedesca, e questo non può significare altro che non potersi permettere di addormentarsi sugli allori.

È per questo che i nuovi arrivati devono mostrare tutte le armi a disposizione per attirare i potenziali clienti, attratti da vetture la cui configurazione è a metà strada tra i fuoristrada classici e le compatte urbane.

È allora che arriva il momento di confrontare, mettere faccia a faccia e evidenziare i pregi e mettere in luce i punti deboli di modelli che sono rivali diretti, come nel caso della Ford Puma e della Volkswagen T-Roc.

Lo stile della Ford Puma e della Volkswagen T-Roc

Il nuovo SUV compatto della Ford presenta un’immagine esterna in linea con il resto della gamma, di nuovo stampo Ford.

https://youtu.be/he1yDRFZ40Y

Prendendo spunto estetico dalla Ford Focus, presenta un’ampia calandra anteriore, simile a quella che la Ford Fiesta propone dall’inizio di questo decennio e che si è fatta sempre più marcata fino a diventarne il tratto distintivo.

I fari a forma di goccia o lacrima non fanno altro che accentuare questa immagine. Un cofano affilato insieme a un montante A che sale progressivamente e inclinato rafforza ulteriormente questa percezione.

La vista laterale presenta una silhouette più tipica di una compatta che di una station wagon da fuoristrada, quasi vicina a una coupé. Solo la distanza tra le ruote e i passaruota ricordano che ci troviamo a metà strada tra un crossover e una compatta.

Il posteriore arrotondato ma dinamico conclude l’immagine di SUV-B con l’aspetto di un veicolo urbano avventuroso.

Dal canto suo, la Volkswagen T-Roc ha un carattere tipicamente tedesco: di design più deciso, sobrio e freddo, mostra un frontale delineato dal gioco di linee parallele della sua griglia, che convergono in una forma a X allungata verso le estremità del portatarga.

https://youtu.be/ux2VVbhvZvA

I passaruota muscolosi e una vita alta, insieme a linee più dritte dei montanti, soprattutto del C, e a un tetto meno da coupé, mostrano un’auto più sobria e forse più elegante rispetto alla Puma.

L’immagine posteriore presenta una sintonia con il parallelismo e l’intersezione di linee piuttosto secanti del frontale e, persino, della vista laterale.

Un insieme meno emozionale e più discreto quello della Volkswagen T-Roc, rispetto all’aspetto più accattivante e dinamico della Ford Puma.

L’abitabilità della Ford Puma rispetto a quella della Volkswagen T-Roc

La Ford Puma eredita tutto il buono degli interni della Ford Fiesta e presenta un abitacolo leggermente più curato, con elementi di carattere sportivo o dal taglio più vistoso.

L’inserimento di un grande schermo centrale e di un altro dietro al volante, che sostituisce le tradizionali strumentazioni analogiche, la pone all’altezza del cockpit digitale della Volkswagen T-Roc.

Indipendentemente dagli allestimenti scelti, per il momento la Ford Puma viene commercializzata in due versioni, come la Ford Puma Titanium o ST-Line X, e l’abitacolo di questa vettura risulta più giovanile, accattivante ed emozionante.

Dal canto suo, oltre ad aver recentemente introdotto nuove dotazioni per la Volkswagen T-Roc, e indipendentemente dalla gamma della T-Roc, questo SUV ha un aspetto interno più freddo, un design più rettilineo e meno dinamico, più serio e maturo.

L’offerta meccanica della Ford Puma e della Volkswagen T-Roc

Una delle novità presentate fin dall’inizio dalla Ford Puma è stata l’arrivo di una variante basata su un sistema di ibridazione leggera. L’adozione di una meccanica ibrida le consente di inserirsi a pieno titolo non solo tra i SUV ibridi del 2019, ma anche come una delle migliori opzioni tra i migliori SUV del 2019.

Così, a partire dal motore 1.0 EcoBoost, la Ford Puma viene commercializzata solo con motori a benzina la cui potenza oscilla tra 125 e 155 CV, sempre in configurazione a due ruote motrici (le anteriori)

Quanto alla meccanica della Volkswagen T-Roc, invece, l’offerta comprende motori diesel o a benzina, trazione integrale o total, ma manca un’alternativa ibrida.

Prezzo della Ford Puma e della Volkswagen T-Roc

Prendendo il blocco 1.0 EcoBoost da 125 CV della Ford Puma e il 1.0 TSI da 115 CV della Volkswagen T-Roc, la differenza di prezzo tra la versione più economica della Puma, a partire da 22.175 euro, e i 25.515 euro della Volkswagen T-Roc con allestimento Advance, dai quali è possibile detrarre fino a 2.050 euro di promozioni e sconti della casa tedesca, portando a 23.515 euro il T-Roc più economico, non fanno altro che complicare la decisione su quale scegliere.

Solo una prova su strada di entrambi i modelli farebbe pendere la bilancia e, dato che abbiamo potuto apprezzare le buone doti di guida della Volkswagen durante la prova della T-Roc, la Ford Puma dovrà darci molti motivi a favore per non far pendere la bilancia verso l’auto tedesca.

Schede tecniche delle auto di questo articolo

CrossoverFord Puma12 versioni · da 28.731 €

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