Hibrid autó vezetése: öt helyzet, amelyben a hibrid előnyben van

A öntöltő hibrid autók, amelyeket HEV néven is ismerünk, sok előnnyel rendelkeznek a hagyományos belsőégésű motorral szerelt autókkal szemben. Egyesek a műszaki felépítésükhöz és működésükhöz kapcsolódnak, például az üzemanyag-fogyasztás csökkenéséhez. Emellett egyszerű a karbantartásuk, mivel nincs hagyományos kuplungjuk – a hibridek már mind automata váltóval készülnek –, a fékeik pedig kevésbé kopnak a regeneratív fékezésnek köszönhetően.

Más előnyök abból erednek, hogy rendelkeznek a DGT ECO címkéjével, akárcsak a gázüzemű autók – LPG és CNG –, és egyelőre a enyhe hibrid vagy „mild-hybrid” (MHEV) autók is. A hibrid autók előnyeinek nagy része azonban a vezetéshez kapcsolódik, és éppen ezek különböztetik meg őket leginkább az MHEV-ektől. Ezért a végső hatékonyságban a vezetőnek is nagy szerepe van. Ha képesek vagyunk nagyon előretekintő vezetésre alkalmazni, kihasználjuk az ezeken az autókon gyakran elérhető „eco” módot, és főként a regeneratív fékezést, nagyon alacsony fogyasztást lehet elérni.

Íme öt helyzet a napi vezetésből, ahol a hibrid autók elektromos kiegészítője különösen nagy jelentőséggel bír:

1. Elindulásnál

Ez az egyik legfontosabb előnye a hibrid autóknak a fogyasztás csökkentésében: amíg az akkumulátor elegendő energiát tartalmaz, nemcsak elektromos üzemmódban indulnak, hanem az első méterek – az autótól függően akár néhány kilométer – megtehetők úgy is, hogy a belsőégésű motor be sem kapcsol. Abban a pillanatban, amikor le kell győzni a tehetetlenséget és álló helyzetből meg kell mozdítani az autót, a belsőégésű motoros autók átlagos fogyasztása jelentősen megnő, a hibrid autóknál viszont ez kedvezőbb, mert a vezetés közben korábban az akkumulátorban tárolt energiát használhatják fel.
2. Lejtőn lefelé haladva vagy tehetetlenséggel gurulva
Egy belsőégésű motoros autó lejtőn lefelé haladva nem fogyaszt. Néhány korszerű autó rendelkezik

tehetetlenséggel gurulási

funkcióval is, amely bizonyos helyzetekben leválasztja a motort a hajtásláncról, így a jármű a pillanatnyi lendületével tovább gurulhat, csökkentve az üzemanyag-fogyasztást. A hibrid autóknál viszont ez a két helyzet többletet jelent: legnagyobb előnyük, hogy a mozgó járműből származó energiából elektromos áramot nyerhetnek.

A fékezésen kívül lejtőn haladva vagy a gázpedál felengedésekor és tehetetlenséggel gurulva a hibrid autók beépített elektromos motorja generátorként működik, és elektromos energiát termel, amely az akkumulátorban tárolódik későbbi felhasználásra, így csökkentve a belsőégésű motortól való függést. Más szóval: „ingyen” energia keletkezik, amely bizonyos helyzetekben segít kevesebb üzemanyagot fogyasztani.
3. Lakóövezetekben és városban történő vezetésnél
Éppen itt a legnagyobb a hibrid autók előnye, köszönhetően annak, hogy

nemcsak elektromos üzemmódban képesek elindulni, hanem a belsőégésű motor közreműködése nélkül, kizárólag az elektromos motorral is haladhatnak

, bár csak rövid ideig és nagyon kis sebességgel, különösen, ha összehasonlítjuk őket a töltőre csatlakoztatható hibridekkel, amelyek erősebb motorral és nagyobb kapacitású akkumulátorral rendelkeznek, és hálózatról tölthetők.

A parkolási manőverek, a lakóövezetekben vagy a falvak főútvonalain történő közlekedés, illetve a városi vezetés olyan helyzetek, ahol a hibrid autók a legnagyobb előnyt élvezik. Nemcsak az elektromos kiegészítésnek köszönhető alacsony fogyasztás miatt, hanem a kisebb zaj által biztosított kényelmes vezetés miatt is. Emellett lehetőség nyílik a regeneratív fékezés használatára, általában a kormánykerék kapcsolóin keresztül állítható fékezési szintek segítségével, amelyekkel lassíthatunk vagy akár teljesen megállhatunk a jármű fékpedáljának használata nélkül.

Emellett manapság új hibrid autók jelennek meg, például a Renault E-TECH vagy a Honda e-Hybrid modellek, amelyek olyan technológiával rendelkeznek, hogy teljesen elektromos üzemmódban is több kilométert tudnak megtenni, és nagyobb sebességgel, mint ami az ilyen típusú autóknál általában megszokott.
4. Megállás a közlekedési lámpáknál
A közlekedési lámpáknál – és minden hagyományos indítási és megállási helyzetben –

a hibrid autók is előnyben vannak a hagyományos start-stop rendszerrel szemben

. Elsősorban azért, mert a hibrid hajtásmódnak köszönhetően a belsőégésű motor leállítására már jóval korábban, egy bizonyos sebesség felett is sor kerülhet. Megállás után pedig hosszabb ideig tartható kikapcsolva a motor, mivel a hibrid autók nagy kapacitású akkumulátora lehetővé teszi, hogy a belsőégésű motor hosszabb ideig álljon anélkül, hogy más energiaigényes rendszerek, például a klíma vagy az infotainment rendszer leállnának.
5. A „boost” funkció előzéskor
Az elektromos motor már az első pillanattól kezdve leadja maximális nyomatékát, míg a belsőégésű motorok – még ha töltőt is használnak – egy bizonyos fordulatszám elérése után tudják kifejteni teljesítményüket (itt olvashatsz többet a „

turbólyukról”). Ezért ha egy belsőégésű motort elektromos motorral kombinálunk, kiváló gázpedál-reakció érhető el.

Az elektromos motor által adott többletnyomaték, amelyet egyesek „boost”-nak neveznek, nagyon hasznos például előzéskor vagy gyors gyorsításkor. A legtöbb hibrid autónál ez egyszerűen a gázpedál teljes benyomásával érhető el, a kiválasztott vezetési módtól függetlenül. Ha azonban valóban ki szeretnéd használni ennek az azonnali lendületnek az előnyeit, amely javítja a teljesítményt és a vezetési élményt, használhatod a „sport” programot, amelyet a hibrid autók gyakran kínálnak, bár ez valamivel magasabb fogyasztással jár.