Anche le auto senza patente superano il Crash Test, anche se non sono obbligate a farlo

Da qualche anno vediamo per le strade delle nostre città quelle piccole auto che non richiedono la patente per essere guidate in città e sulle strade secondarie. Queste auto non sono affatto una novità, certo, ma negli ultimi anni hanno assunto la forma di automobili simili a quelle tradizionali, con un design migliore e più sicurezza rispetto ai vecchi quadricicli, quei veicoli che fino a poco tempo fa circolavano sulle nostre strade.

Sono auto pratiche, piccole, maneggevoli e con esigenze di manutenzione minime. Uno dei marchi più popolari di questo tipo di veicoli è la francese AIXAM, presente anche sul mercato spagnolo e che offre una garanzia piuttosto interessante per chi utilizza le sue auto. Sebbene non siano obbligati a farlo, questo marchio fa sì che i suoi modelli superino la prova del Crash Test a livello europeo, migliorando così i sistemi di sicurezza di bordo e garantendo una maggiore protezione agli occupanti del veicolo.

Misure di sicurezza attiva e passiva

In questi test, che i veicoli del marchio hanno superato con successo, si è potuto verificare che l’abitacolo rimane intatto dopo un impatto frontale. I vetri resistono senza rompersi, le portiere non si aprono con l’urto, le maniglie delle portiere resistono alla forza dell’impatto e le cinture non si bloccano, un aspetto importante che consente al conducente di uscire dall’auto senza problemi. Bisogna considerare che gli impatti con questo tipo di veicoli non avvengono a velocità molto elevate, quindi è importante verificare che tutto sia in ordine per evitare lesioni.

Queste auto, pur non richiedendo la patente, sono dotate di sistemi di sicurezza attiva e passiva. La sicurezza passiva è altrettanto importante e per questo i modelli AIXAM sono dotati di luci diurne LED e montano la terza luce di stop, come le auto tradizionali, garantendo una buona visibilità agli altri conducenti. Montano anche ABS, che evita il bloccaggio dei freni e mantiene il controllo, anche a quella velocità ridotta.

È inoltre dotata di un sistema di luci di emergenza che si attiva in caso di frenata improvvisa, per allertare gli altri conducenti. La carrozzeria è inoltre progettata per causare il minor danno possibile ai pedoni. Si deforma in modo da assorbire l’impatto e non causare lesioni gravi in caso di investimento. È realizzata in ABS, un tipo di plastica in grado di assorbire la forza dell’urto ed evitare danni maggiori.

Sappiamo bene che questi veicoli non offrono affatto l’esperienza di guida dei loro fratelli maggiori, ma condividono con loro strade e vie cittadine, quindi possiamo stare più tranquilli sapendo che rispettano determinate condizioni di sicurezza che possono aiutare a evitare incidenti, giusto?

Fonte | AIXAM