Audi R8 LMS GT2, il Audi più potente che potrai acquistare per correre in pista

Le gare GT e i cosiddetti track day sono più vivi che mai, soprattutto questi ultimi, che godono di grande popolarità tra i migliori clienti dei marchi di sportive, motivo per cui questi ultimi dispongono di programmi speciali per i loro clienti, come quello che Audi Sport porta avanti da undici anni con i suoi clienti. Proprio per loro è pensata la sua nuova creazione, la Audi R8 LMS GT2.

Oliver Hoffman, direttore di Audi Sport GmbH, Chris Reinke, direttore del programma corse clienti di Audi Sport, e Tom Kristensen, vincitore nove volte della 24 Ore di Le Mans, hanno presentato questo veicolo, che ha debuttato al Goodwood Festival of Speed lo scorso anno. La Audi R8 LMS GT2 non sarà solo un veicolo per i clienti di questo programma di Audi Sport, ma servirà anche da laboratorio per gettare le basi del veicolo che Audi sta sviluppando per la futura classe GT2 che arriverà nel 2020, caratterizzata da veicoli ad alte prestazioni.

La Audi R8 LMS GT2 prende come base la R8 di serie, sia nella versione coupé che in quella spider: dalla prima adotta elementi come i profili estrusi del tetto, mentre dalla seconda altri come la stessa geometria del telaio o il taglio della portiera. Al complesso sono stati aggiunti altri componenti per renderne possibile la partecipazione alle competizioni, come la gabbia antiribaltamento realizzata in acciaio speciale che, nonostante abbia uno spessore di parete inferiore rispetto al modello GT4, offre una maggiore resistenza e, inoltre, rispetto alla GT4, la Audi R8 LMS GT2 pesa circa 100 kg in meno.

Dal punto di vista aerodinamico presenta anche differenze rispetto alle versioni GT3 e GT4, ad esempio nelle prese d’aria anteriori, che sulla Audi R8 LMS GT2 si trovano su entrambi i lati, facendo sì che l’aria scorra lungo il parabrezza, così che non si creino conflitti termici con la presa d’aria del motore situata sul tetto. Persino il radiatore dedicato al raffreddamento del motore, di dimensioni notevoli, dispone di condotti d’aria realizzati tramite tecniche di fluidodinamica computazionale; e va anche sottolineato l’elaborato alettone posteriore, che migliora l’aerodinamica e genera un forte carico sull’asse posteriore.

Passando ora alla parte più meccanica, la Audi R8 LMS GT2 monta sospensioni modificate nei bracci di controllo per ridurre ulteriormente il peso; lo sterzo è ereditato dalla GT4, grazie al kit modulare che quest’ultima utilizza; anche l’elettronica è stata aggiornata rispetto alla GT4: grazie a un nuovo software è ora possibile regolare su quattro livelli il sistema antibloccaggio dei freni, il controllo di trazione e il controllo di stabilità.

Ma il gioiello della corona si trova sotto il cofano: come accade con i modelli GT3 e GT4, anche la GT2 utilizza il motore V10 aspirato da 5.200 cc che la casa produce nello stabilimento di Györ, in Ungheria, e che ha ricevuto un aggiornamento dell’elettronica per aumentarne la potenza fino a 640 CV, abbinato a un cambio S Tronic a sette rapporti e doppia frizione, che la casa ha già collaudato con successo nella categoria GT4 e in altre competizioni.

La nuova Audi R8 LMS GT2 può già essere ordinata dai fortunati che possono permettersela, mentre le prime consegne inizieranno a dicembre, con un prezzo di 338.000 euro al netto delle imposte.