Audi R8 LMS GT2, самый мощный Audi, который вы сможете купить для езды на трассе

Гоночные серии GT и так называемые Track Days как никогда живы, особенно последние, которые пользуются большой популярностью среди лучших клиентов производителей спорткаров, поэтому у этих марок есть специальные программы для клиентов, например та, которую Audi Sport уже одиннадцать лет проводит со своими клиентами. Именно для них и предназначена новинка — Audi R8 LMS GT2.

Оливер Хоффман, директор Audi Sport GMBH, Крис Райнке, руководитель клиентской гоночной программы Audi Sport, и Том Кристенсен, девятикратный победитель 24 часов Ле-Мана, представили этот автомобиль, который дебютировал на Goodwood Festival of Speed. Audi R8 LMS GT2 будет служить не только автомобилем для клиентов этой программы Audi Sport, но и лабораторией для отработки основ будущего автомобиля, который Audi разрабатывает для класса GT2, стартующего в 2020 году и отличающегося высокими характеристиками.

Audi R8 LMS GT2 построен на базе серийного R8 как в версии купе, так и в версии спайдер: от первого он унаследовал, например, элементы, такие как экструдированные профили крыши, а от второго — например, геометрию шасси и вырез двери. В целом к автомобилю добавили и другие элементы, чтобы сделать возможным его участие в соревнованиях, например защитный каркас безопасности из специальной стали, который, несмотря на меньшую толщину стенок по сравнению с моделью GT4, обеспечивает большую прочность. Кроме того, по сравнению с GT4 Audi R8 LMS GT2 примерно на 100 кг легче.

С аэродинамической точки зрения у него тоже есть отличия от версий GT3 и GT4, например в передних воздухозаборниках, которые для Audi R8 LMS GT2 расположены по обеим сторонам так, что воздух обтекает лобовое стекло, благодаря чему не возникает тепловых конфликтов с воздухозаборником двигателя, расположенным на крыше. Даже сам радиатор системы охлаждения двигателя, кстати очень крупный, имеет воздуховоды, созданные с помощью вычислительной гидродинамики; также стоит отметить сложный задний спойлер, который улучшает аэродинамику и создаёт значительную прижимную силу на задней оси.

Теперь перейдём к механической части: Audi R8 LMS GT2 имеет модифицированную подвеску с рычагами, чтобы снизить массу; рулевое управление унаследовано от модели GT4 благодаря модульному комплекту, который она использует; электроника также обновлена по сравнению с GT4: благодаря новому программному обеспечению теперь можно регулировать на четыре уровня антиблокировочную систему тормозов, контроль тяги и систему контроля устойчивости.

Но главная жемчужина находится под капотом: как и модели GT3 и GT4, GT2 использует атмосферный V10 объёмом 5 200 см³, который марка производит на своём заводе в Дьёре, Венгрия. Его электроника обновлена, чтобы поднять мощность до 640 л.с., а в сочетании с семиступенчатой роботизированной коробкой S Tronic с двойным сцеплением, которую марка успешно испытала в категории GT4 и других соревнованиях.

Новый Audi R8 LMS GT2 уже можно заказать тем, кто может себе это позволить, а первые поставки начнутся в декабре, с ценой 338 000 евро без учёта налогов.